LU TIRAGE DES VU1TUHES

pie, la résistance totale au roulement sera, en appelant U' d II" les résistances particulières à chaque Irain,

Les quantités f, P\ F, r>, r", r,', r,", F, p\ p", H cl L, oui éli données par mesures directes, la quantité F, par l'expérience faileau dynamomètre; on a donc en pour chaque cas la valeur de R' + ft*= II.

Si la loi de Coulomb esl vraie, on a d'ailleurs

d'où l'on lirera la valeur de la quanthe A, qui doit être constante :

r 1 "** r" ■ Si les roues sont égales, l'expression ci-dessus se réduit à

R.r Rr

i"+/'' + l'"+p"~l , +p' + P"' «77. Rapport du tirage à la charge — Nous ferons de suilc remarquer que, si la loi de Coulomb peut cire admise. l'elTorl horizontal de traction à exercer sur un soi de niveau aura, d'il près ce qui précède, pour expresion

ou , puisque lus rayons des boites sonl ordinairement les mêmes aux deux trains el égaux a une valeur moyenne r„

p. = ( a +W [? + ÇJ + a[^].

On voit d'ailleurs que, si l'on voulait rendre le tirage des deux trains le même, il faudrait faire

DU TIRAGE DES V01TUHES

condition qui, par suite de lo relation approchée

c'est-ù-dire qu'il faut faire en sorte que la charge soi! rcpartin en raison directe des rayons des roues ; mais nous verrons que l'industrie des transports, qui dans la pratique se conforme à peu près â cette règle, a intérêt à augmenter encore la charge des grandes roues au delà de la proportion à laquelle nous sommes conduits.

Si nous admettons celte proportion cl que nous nous rappelions que P' + P" = P, on trouvera que

attendu que l'on a à peu près

ii maintenant nous cherchons la valeur du rapport du igc a la charge, nous trouverons

F,f A+/h) ÎP , A (r' + $) Pi f -f-r-F," 1 Pj

Dans les applications aux voilures pesamment chargées, qu'il est le plus important de considérer, le poids des mues n'est qu'une fraction assez petile de la charge et du poids propre du corps do In voilure, et il peul être négligé vis-avis de la charge totale, ce qui réduit ce rapport fi

fi s(Ai2h) p flU[ . los voilure8 & q tia[re r0lleî>

F, A + fr,

p- = — — — pour les voitures à deux roues.

3(0 DU TIRAGE UES VOITURES

Ces expressions nous servirai! plus lard à déterminer, îi l'aide de l'expérience, le rapport du tirage à la charge pour les cas les plus usuels.

278. Influence de la pression. — Pour connallre l'influence de la pression sur la résislance au roulement, on a fait marcher les niÈmes voitures a différentes charges sur la même roule au même état. Nous rapporterons les résultais de quelques-unes de ces expériences faites au pas.

Expériences s

r l'influence de la pression si des voitures.

rte t

rage

lit

Chariot itorle-mrps d'artillerie.

Chariot de roulage

Voilures» sii roues

égala.

Deux voilures I six

eroehées l'une de r litre l'an lie.

Houle Je Courbevoie aColombes, sèche, en bon

Houle de Courbevoie à Béions , solide . en gravier dur, Irts-st-

che.

Boule de Colombes! Ûiar-

Route de Courbevoie à Colombes ; ornières profondes; délrltus hu-

iis.e

nifi