Chemin de fer de Vienne à Gloggnilz

A la tète de l’entreprise, il y a une direction composée de dix membres, laquelle représente la compagnie dans toutes les occasions ; un homme de l’art dirige immédiatement toute l'affaire comme ingénieur en chef et secrétaire général, et tout le reste du personnel est placé sous ses ordres. — Voici ceux qui viennent après lui :

Les ingénieurs de sections,

L’expéditeur en chef.

Le chef de la fabrication des machines.

Ces employés sont immédiatement sous les ordres de la direction ou de l’ingénieur en chef. Les attributions du chef de la fabrication des machines sont limitées à ce seul objet. Les ingénieurs de sections dirigent les petits ateliers qui ont été organisés auprès des stations intermédiaires et on leur donne pour aides des ouvriers ordinaires et des conducteurs de machines.

Les demeures des employés ci-dessus sont placées auprès des stations. On donne à chacun d’eux, dans le cercle de ses attributions, le personnel nécessaire. Sous les ordres des ingénieurs de sections, sont placés, comme auxiliaires, les m&ltres ouvriers des ateliers de réparations, les conducteurs do locomotives, les inspecteurs de la voie, les cantonniers, les conducteurs en chef des convois, les conducteurs et le reste du personnel subalterne.

L’expéditeur ou ehof s’occupe exclusivement de la partie com-

merciale de l’entreprise et, aux stations principales, les caissiers, les expéditeurs, les caissiers adjoints, les préposés aux bagages sont mis à sa disposition.

Le chef de la fabrication des machines a aussi son personnel particulier, qui, comme l’entreprise elle-même, est entièrement distinct de celui de la voie.

A la tête de chaque section particulière, on a placé un chef d’atelier. Le personnel nécessaire pour la partie administrative, ainsi que plusieurs dessinateurs, sont placés immédiatement sous les ordres du chef technique.