CHEMINS DE FEE. MEXIQUE

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Depuis le 25 octobre 1862, une ligne télégraphique s’est ouverte do San Francisco (Californie) au cap Race (Terre-Neuve), ayant un développement de 50,000 milles (8,015,750 kilomètres), traversant toute l'Amérique. Il reste encore 17,000 milles (2,742,435 kilomètres) à tracer pour atteindre les pays russes, sur les bords du Pacifique. Mais l’ardeur des Américains dans les grandes entreprises n’est pas au-dessous do cette tâche. [Ibid.)

Il restera à accomplir l’œuvre des câbles transatlantiques. En 1858, ce fut une grande fête à New-York, lorsqu’y vint la nouvelle que ce câble venait de transmettre à Valentia, en Irlande, une nouvelle do Terre-Neuve, dans la nuit du 10 au 12 août. Le conseil municipal vota 10,000 dollars et fit des ovations à l’ingénieur Cyrus Ficld. L’ode au câble fut chantée au Palais de cristal. Mais le câble s’était rompu et n’est pas encore rétabli. [V Industrie, 30 janvier 1864.)

Canada. — Dans les possessions anglaises de l’Amérique il existe un développement de 3,748 kilomètres do chemins exécutés. La différence avec ceux concédés s’efface chaque jour.

Le gouvernement anglais a garanti le droit de passage dans le Canada à la nouvelle ligne télégraphique dont nous venons de parler, qui doit mettre l’Amérique en communication avec la Russie par le détroit de Behring ; ce câble donnera plus de garantie que n’en auraient l'Europe et l’Amérique pour leur communication par un câble sous-marin à travers l’Atlantique. ( Constit ., 4 mars 1864.)

Mexique. — En 1855, le président Santa Anna avait concédé la ligne du chemin de fer de Vera-Cruz à Mexico. En 1857, cette concession fut abandonnée et renouvelée par le président Comonfort ; elle comprenait la ligne totale de Vera-Cruz au Pacifique, en passant par Mexico. Il lui

INTRODUCTION

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était accordé uno subvention de 10,000,000 piastres, représentée par une annuité de 560,000 francs pendant vingt-cinq ans. En 1861, Juarès a confirmé ce traité, en y joignant une subvention de la pour 100 sur les produits de la douane pendant cinq années, représentant 20 millions de francs. La longueur à exécuter de Vcra-Cruz à Mexico est de 480 kilomètres ; celle de Mexico au Pacifique est de 1 ,200 kilomètres.

La guerre civile ayant désolé ce pays, les travaux furent arrêtés jusqu’à ce que les Français s’en fussent rendus maîtres. La France a envoyé des ingénieurs au Mexique ; elle a mis la main sur les produits de la douane, pour exécuter le traité passé avec le concessionnaire. Conformément aux études faites de la Vera-Cruz à Mexico par un ingénieur des Etats-Unis, M. Talcoff, il avait été exécuté 12 kilomètres, et 20 autres étaient ébauchés. Le gouvernement français en a fait ouvrir 27 kilomètres en 1863 et 40 en 1864, et les Terres-Chaudes sont franchies; déjà 94 kilomètres sont exécutés sur les 480 kilomètres do la première partie. D’après les avantages considérables qui sont faits à la concession, il so formera sans doute prochainement uno Compagnie générale qui conduira ce chemin jusqu’à Guadalajara, Qucretaro, Leon et autres grandes villes vers le Pacifique. Ces travaux civilisateurs ne peuvent manquer de régénérer le pays, sous les rapports économiques et commerciaux. Ce chemin doit être exécuté avec des pentes très-roides et des courbes étroites. Il atteint au passage de la chaîne des montagnes la hauteur de 2,470 kilomètres, et se tient au-dessus de 2,000 sur 300 kilomètres environ. Son altitude est de 2,800 kilomètres. La largeur delà voie est de 4B,86, au lieu de 6 mètres que nous prenons en France sur les lignes à une voie.