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Barents cherchait, tandis que le Manuel de la Navigation indique la science qui guidait ses efforts. Plus étranges témoignages n'ont jamais raconté une histoire plus profondément intéressante.

Le capitaine Carlsen fit voile enfin du Æavre-de: Glace le 44 septembre, et il descendit le long dé la côte est de Novaïa-Zemlia. Il rencontra le même temps que Barents : un vent du sud-ouest poussait la glace loin du rivage jusqu’à ce que le vent passant au nord-est ramenât la glace et bloquât le navire. Vers la fin du mois la situation devint très-précaire, car la glace nouvelle commençait à se former et ils étaient cernés quand, heureusement, un vent du sud se mit à souffler poussant la glace au nord; le octobre, ils passèrent à traversle détroit de Burrough, et ainsi achevèrént heureusement la circumnavi: gation de Novaïa-Zemlia. Mais Carlsen n'évita que bien juste la destinée de Baren!s. |

Le 4 novembre 1871, le capitaine Carlsen mit fin à son aventureux voyage en jetant l’ancre uné fois de plus dans le port d’Hammerfest, et M, Lister Kay,

qui se trouvait justement là au retour dé son voyage

en Laponie, acheta les reliques de Barents et st procura aussi une copie du livre de loch et de! cartes du capitaine Carlsen. Le gouvernement hollandais, en remboursant à M. Kay la somme qu’il 4 donnée pour ces objets, s'est assuré la possession de ces précieuses reliques pour les conserver dan! la patrie du grand navigateur:

M. de Jonge a certainement rendu service et publiant les résultats de son examen attentif d

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