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prouva pleinement l'immense avantage de la va. peur sur la voile pour la navigation dans la glace, MM. Alexandre Stephen et fils, les entreprenants armateurs de Dundee, ont, depuis, construit d’autres steamers baleiniers, et quelques-uns de leurs navires à voiles ont reçu des hélices auxiliaires. En 1867, il n'y avait pas dans le commerce baleinier un seul navire à voiles appartenant à Dundee. Au début, on hésitait entre le bois et le fer, mais la question a été nettement résolue en faveur des navires en bois, Un baleinier en fer, appelé le Fleuve-Tay, fut construit à Kirkcaldy, et fortifié de toutes les façons possibles, mais il n’en tira aucun profit quand il « trouva en contact avec la glace et avec le froid. Il coula dans son premier voyage au détroit de Davis, quand plusieurs navires en his étaient encor auprès de lui.

La valeur de la flotte baleinière des dix steamers de Dundee, avec leur plein équipement, leur apps: reil de pêche, les provisions pour le voyage d'une saison, avec le matériel nécessaire des barriques et des appareils à bouillir, peut être estimée de 150,000 à 200,000 livres (de 3,750,000 francs à 5,000,000) et la valeur totale du produit de la pêche, dans une saison, en huile de phoque et de baleine, est d'environ 100,000 livres (2,500,000 francs); chacun, dans l'équipage, depuis le capitaine jusqu’au mousse, à un intérêt dans le succès du voyage, sous la forme d'argent provenant de la vente de l'huile.

Une baleine fournit d'ordinaire environ dix ton-

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1,075 francs) la tonne, et environ 12 quintaux d'eau de baleine, qui valent de 450 à 500 livres (de41,250 à 12,500 francs) la tonne. Actuellement dix steamers partent de Dundee pour la baie de Baffin. Quatre appartiennent à la compagnie de la pêche du phoque et de la baleine de Dundee, tous construits par MM. Alexandre Stephen et fils, spécialement pour ce commerce, à savoir : l'Esquimau, de 436 tonneaux et de 70 chevaux, construit en 1865, et commandé par le capitaine Yule qui, maintenant, fait avec lui son dixième voyage ; le Camperdown, d'environ la même dimension, construit en 4860, commandé par le capitaine Gravill, fils d'un ancien et très-respecté capitaine baleinier et li-mème marin arctique de grande expérience ; le Narval, sous le capitaine Maclellan, et /a Polynia, plus petit navire de 358 tonneaux, construit en 18614 et commandé par le capitaine Kilgour ; le Victor et lntrépide sont des navires à voiles transformés en sleamers et appartiennent à la compagnie de la pêche du phoque et de la baleine du Tay; ils sont tommandés par les capitaines Deuchars et Souter; l'Arctique, beau steamer de 439 tonneaux et de chevaux, construit en 1867, était la propriété de NM. Alexandre Stephen et fils, les armateurs de Dundee. 11 était commandé par le capitaine Guilkume Adams, hardi et heureux navigateur dans les gaces. L'Erik, de 412 tonneaux et de 70 chevaux, est un navire bien construit, bon au service, constuit pour MM. Antoine Gibbs et fils de Londres en 1864, et maintenant commandé par le capitaine

cit

P Lénd DRAC

J. B. Walker, marin d'un jugement sûr et d'une D entier longue expérience. à bord Le Ravenscraig, navire à voiles transformé en 2 plongec steamer en 41866, appartient à M. Lockart de Ilest Kirkcaldy, et est commandé par le capitaine Ban- de sein nerman. Tous les baleiniers de la baie de Baffin sont année p soigneusement ‘ortifiés en vue de la navigation dans D de ces | la glace; ils ont des défenses en tôle sur l'étrave qui Æ muniqu se continuent tout le long de la hanche et jusque D je détroi par le travers. Ils sont aussi très-solidement cons RS bon qu’ truits et intérieurement à étanches ; leur bordé LE 1972, le extérieur est recouvert d’un doubleau en bois de Æ haie de : fer (1) depuis la ligne de flottaison jusqu'aux petits Æ ju Cons fonds. Leur étrave a un élancement considérable, Æ jétroit « de sorte qu'ils peuvent s’élancer sur la glace àpleine Æ Amirau vitesse, s'élever à 6 ou 8 pieds et retomber sur elle avec une force écrasante (2). Ainsi le système tout entier dela navigation dans la glace est très-différent de ce qu'il était dans les anciens jours dela navigation à voile, et maintenant il est très-rare que la flotte baleinière ne traverse pas la baie de Melville HN de en temps opportun, de façon à avoirun mois ou six système semaines de reste dans l'Eau du Nord. La plupat Do... des steamers baleiniers ont un gréement complet. Æ À Chacun porte huit bateaux baleiniers d'environ 2 iénés pieds de long, manœuvrés par l'équipage presque