CHAPITRE XIII

Des Chemins.

Il n'y a d'autres voitures dans la colonie que des chars à bœufs , appelés cabrouets , destinés au transport des cannes à sucre et des denrées. Les chemins sont trop étroits et trop sujets à se dégrader par les pluies , la fréquence des avalasses et l'activité de la végétation, pour permettre qu'on y fasse usage des voitures de voyage ou de luxe. Dans la saison pluvieuse , la multiplicité des rivières et des ravins , la plupart du temps à sec et qui deviennent alors des torrens , interceptent les communications et font éprouver l'inconvénient de manquer de ponts pour les passer , on ne néglige de les construire que parce que les ressources pécuniaires de la colonie ne pourraient suffire aux dépenses que ces constructions entraîneraient.

La Guadeloupe a eu long- temps à se plaindre de ce que ses chemins étaient impraticables , quoiqu'elle n'eût pas discontinué de payer de fortes impositions destinées à les réparer. Cet impôt était, dans le»

derniers temps, de 4 fr. 10 s. (2 fr. 43 c.) par tète de nègre payant droit. H fut supprimé par Fart. 8 de l'ordonnance coloniale du i3 février 1819. Une nouvelle ordonnance, du 1 5 Wars* suivant , voulait qu'il y fût suppléé par une prestation en journées, proportionnée au nombre de nègres de chaque atelier, pour les grosses réparations , et par une répartition de tâches pour l'entretien des routes dites royales.

Cette dernière ordonnance fixe le nombre des routes royales à neuf :

i° Celle delà Basse-Terte à laPointè-à-Pître;

* Celle dû Petit-Bourg à Sainte-R ose ;

5° La route du Pont de la Trinité à Sainte-Rose; établissant la communication entre la Pointe-à-Pître et Sainte-Rose ; ' v

4° La route de la Pointe-à-Pître à l'anse Bertrand;

5° Celle du Petit-Canal au Moule ;

6° Celle de la Pointe-à -Pitre à Saint-François;

1° Celle de la Pointe-à-PHre an Moule , s'embranchant sur la route n. L\

8° La route de Sainte- Anne au Moule;

9* Celle de Saint-François au Moule.

Leur largeur a été déterminée à 7 mètres (2 1 pieds 6 pouces) et ne peut être réduite , dans certaines parties , qu'à 6 mètres (18 pieds 6 pouces).

La largeur des fossés est fixée à 1 mètre 5o centimètres (4 pieds 6 pouces), en haut, réduits à 5o

centimètres ( i pied 6 pouces) au fond de la cuvette; et leur profondeur à 5o centimètres.

Un voyer particulier est établi, dans chacun des quartiers de la colonie, pour faire exécuter les travaux , sous la surveillance de l'ingénieur ordinaire et de Fingénieur en chef des ponts et chaussées.