LE COMPAS DE ROUTE

cadre soutenant le treuil porte en même temps une lunette L, qui remplit le même office que celle de la boussole décrite plus haut. Le cadre qui la supporte, et qui supporte aussi le fil de suspension et le barreau, peut tourner sur le plan d’un limbe divisé CG, muni de verniers à l’aide desquels on lit les divisions qui correspondent, soit à la position de la lunette, et par conséquent à celle du plan vertical de l’étoile observée, soit à la position du plan vertical qui contient l’axe du barreau

Fig. 315. — Compas de route, ou boussole marine.

aimanté. Pour éviter rinfluence des agitations de l’air, le fil de soie est enfermé dans une boite garnie de glaces, et une autre boite MM renferme le barreau, dont on observe alors les extrémités par les ouvertures 00.

La boussole de déclinaison sert fréquemment aux navigateurs, en leur fournissant un des éléments nécessaires à la direction de la route des navires en mer, c’est-à-dire l’angle que fait l’axe du vaisseau avec le méridien du lieu où il se trouve. Dans la navigation par estime, l’autre élément qu’on détermine au moyen de l’instrument appelé loch , est la vitesse du navire.

La boussole prend alors, dans le langage des marins, le nom de compas de route. On l’installe à demeure, à l’arrière, à proximité du gouvernail, dans une sorte de boîte ou d’armoire qu’on

appelle Y habitacle. L’habitacle est le plus souvent divisé en trois compartiments : un au milieu, contenant une lampe qui sert aux observations de nuit, les deux autres renfermant chacun une boussole, de manière à permettre un contrôle immédiat.

Dans le compas de route, l’aiguille aimantée repose sur un

Fig. 316. — L’habitacle sur un navire de guerre.

pivot, au centre de la cuvette ou cylindre de cuivre; elle porte un disque léger, sur lequel est tracée une rose des vents, et qui, en outre, rend les oscillations de l’aiguille moins fortes. La cuvette, lestée par une masse de métal, est elle-même portée par l’habitacle à l’aide d’une suspension à ta Cardan , de sorte que le plan du limbe reste horizontal, quels que soient les mouvements du navire. Un trait ou une étoile marque sur la cuvette,