X INTRODUCTION

question et a nommé une commission pour proposer les mesures à prendre afin d’étendre sur l’Atlantique les cartes qui indiquent l’état général de Patmosphère.

Nous assistons, en ce moment même, au magnifique essor de laviation; malgré le sacrifice de nombreuses victimes, le nombre des aviateurs augmente chaque jour, l’aéronautique se développe, la quatrième arme a fait ses preuves. Les physiciens et les météorologistes ont des devoirs nouveaux, ils n’ont plus le droit de se désintéresser de la physique de l’atmosphère, quelque peu délaissée autrefois. Il importe que chaque centre d'aviation soit muni d’une station capable de transmettre ses observations à distance, aussi bien que de recevoir celles des stations voisines. Comme le disait M. Armengaud jeune (x) : « Il faut que tous ceux qui s’occupent d’aéronautique, sociétés ou individus, unissent leurs eflorts sur le terrain d’une noble rivalité pour arriver à la sécurité des aéroplanes. » Et il demande qu’en s'adressant au bureau central, on puisse heure par heure connaître les variations : du vent en vitesse et en direction. Seule la télégraphie sans fil peut remplir cette tâche. Un exemple montrera ce que peuvent faire pour la sécurité des aviateurs des observations rapidement transmises et habilement faites.

Une exposition d’aéronautique devant avoir lieu pendant l’été de 1909 à Francfort-sur-le-

(1) Lettre au Temps, 30 décembre 1910.