CHAPITRE II

du Louvre et le Grand Hôtel, dont l'importance et l'aménagement étaient alors sans précédent en France. Membre fondateur de la Société centrale des architectes, membre correspondant de l'Institut des architectes britanniques, officier de la Légion d'honneur, Armand est mort à Paris à une date que nous ne pouvons préciser.

Nous avons dit que la construction des gares principales du chemin de fer de Paris à Orléans et de Paris à Lyon fut confiée à deux architectes, Callet et Cendrier. Félix-Emmanuel Gallet, né à Paris en 1791, élève de Delespine, avait remporté le premier grand prix en 1819. 11 commença sa carrière en publiant avec Lesueur un ouvrage ayant pour titre : Architecture italienne, dans lequel sont relevés et dessinés tous les édifices de l'Italie moderne ; c'est alors qu'il construisit l'ancien hôtel des commissaires-priseursde la place delà Bourse, occupé depuis par la Chambre de commerce, et la première gare du chemin de fer d'Orléans (reconstruite depuis), ainsi que plusieurs gares de ce réseau. Callet fut le collaborateur de Baltard pendant la construction des Halles centrales, et des monuments funéraires assez importants, tels que ceux du maréchal Clauzel et de Delacroix, sont signés de lui. Il mourut à Paris le 2 août 1854.

François-Alexis Cendrier, architecte en chef du chemin de 1er de Paris à Orléans d'abord, et ensuite de celui de Paris à Lyon, éleva la gare de Lyon à Paris et aussi celle de Lyon-Perrache et les principales gares du réseau de Paris-Lyon. Né à Paris le

10 février 1803, élève de Vaudoyer, second prix d'architecture en 1827, décoréen 1851, il est mort à une date ignorée de nous.

L'érection de la gare du chemin de fer de l'Ouest-Montparnasse est postérieure à celle des gares qui précèdent. C'est, en effet, de 1852 à 1853 seulement, qu'un architecte lyonnais, Victor-Benoist Lenoir, né en 1805, élève d'Achille Leclère, fut chargé de la construction des bâtiments qui la constituent. I avait été d'abord inspecteur des travaux exécutés à la colonne de la Bastille, dont il sera parlé plus loin, puis nommé architecte du chemin de fer de l'Ouest, du Grand Central et des Ardennes.

11 fit néanmoins élever quelques constructions particulières et mourut le 6 mai 1863, membre du Conseil des bâtiments civils.

Les bâtiments de la Douane, dans lesquels il serait difficile de trouver une œuvre d'art, sont dus pourtant à la collabora-

lion de deux architectes de talent, Gréterin, morl fort jeune (quarante-cinq ans), le 28 décembre 1852, et Edme-Jean-Louis Grillon, né à Paris en 1786, qui fui d'abord chargéde la construction du monument qu'on devait élever à Louis XVI sur la place de ce nom (aujourd'hui place de la Concorde) à Paris ; mais la révolution de 1830 fil suspendre les travaux, et les fondations jetées par Grillon reçurent, en 1836, le piédestal de l'obélisque. Grillon, collaborateur de l'ouvrage intitulé : Choix d'édifices publics, etc., inspecteur général des bâtiments civils, mourut à Dieppe le 23 août 1854.

Maximilien-Alexandre-Léopold Lion, né à Paris le 30 novembre 1811 et mort le 19 juillet 1843, fut aussi, pendant sa courte carrière, le collaborateur de Grillon. 11 avait d'ailleurs élevé la maison de charité de la rue des Récollels et restauré le portail de l'église de Civray (Vienne).

Bien que nous ayons pris pour règle d'éliminer de notre ouvrage les architectes qui n'ont pas attaché leur nom à la construction de quelque édifice public, il y en a cependant parmi ceux-là dont la notoriété s'impose à ce point que le lecteur considéreraillcur omission comme un oubli grave. Achille-François- René Leclère ou Le Clère, né à Paris le 29 octobre I 785, premier grand prix en 1808, a consacré toute sa vie à la restauration de châteaux, villas ou maisons particulières; à peine pourrions-nous considérer comme monuments publics les tombeaux de Casimir Perier, du général Gobert et de Chôrubini ; mais Leclère était membre de l'Institut depuis 1831, décoré depuis 1832, inspecteur général des bâtiments civils depuis 1839 et secrétaire archiviste de l'École des beaux-arts depuis 1847. De plus, il avait formé un atelier d'où sont sortis les architectes les plus remarquables, pour la plupart, de notre époque, et a continué l'enseignement de l'architecture jusqu'à sa mort, arrivée le 23 décembre 1853. A tous ces litres, il méritait bien une place à côté de ceux de ses élèves dont nous esquissons la biographie.

Nous en dirons autant du baron Achille-Victor Heurteloup, né à Paris le 31 juillet 1802 et mort le 2 juillet 1846, en ajoutant seulement qu'il fut le collaborateur de l'ingénieur Lebas lorsqu'il érigea l'obélisque de la place de la Concorde.

Destournelle, connu surtout par les recueils d'architecture qu'il a publiés, seul ou avec Vaudoyer père, fut l'auteur, en 1824,