CHAPITRE IX

mal ion d’eau des habitants de Paris. Mais l’exécution de ce projet fut interrompu par la mort de Petitot, arrivée la même année. Tels sont encore Abeille, le créateur du port de Cette, Robert Pitron, de Nantes, né en 1684 qui construit, en 1716, le pont de Blois et meurt le 13 janvier 1750, Charles-François Mandar, né à Marines (Seine-et-Oise) le 11 novembre 1757, mort en 1831 , élève de Fleuret et de l’École des ponts et chaussées, architecte de l’école militaire de Ponl-Levoy, du magasin général de Toulon, du phare de Sainte-Croix, des fortifications de Pile d’Aix, auteur de deux ouvrages sur Y Architecture des forteresses et sur Y Architecture civile publiés, l’un en 1801 , l’autre en 1826 (1); enfin le véritable créateur de la science des ponts et chaussées, Jean-Rodolphe Perronet, né à Suresnes en 1708, auquel la France de Louis XV et de Louis XVI doit la plupart de ses ponts, de ses canaux, de ses voies de. communication, Perronet dont la réputation fut européenne.

(I) On peut se demander pourquoi on a donné à une rue de Paris le nom de Mandar, dont l’œuvre existe sur tout hors de Paris. C'est que Mandar était propriétaire du terrain sur lequel cette rue fut tracée et qu’il donna le plan de presque toutes les constructions qui la bordent. Ajoutons d’ailleurs qu’il fit un des projets du monument élevé à Desaix sur la place Dauphine, disparu lors de la rectification de cette petite place qui précède maintenant l’entrée des Cours d’assises de la Seine.