De Cologne à Aix-la-Chapelle
Voir la carte p. 376.
70 kil. Chemin de fer de l'Etat (Prusse), trajet en 1 h. 1/2 ^^ 2 h., pour 6 eM. (7. 50 par la grande vitesse), 4 JC. 50 et 3 Ji
Cologne (gare centrale), v. p. 335. — 3 kil. Ehrenfeld^ ville de 18245 hab., avec de nombreuses fabriques: sa fondation ne remonte qu'à 1840-45. — 9 kil. Lœvenich, avec des fabriques. Les collines à g. sont les dernières ramifications du Vorgebirge (p. 318). — 13 kil. Kœnigsdorf, stat. avant laquelle on voit à dr., dans le lointain, le village de Brauweiler , qui a une ancienne abbaye de bénédictins transformée en maison de correction. L'église, reconstruite après un incendie au commencement du xiu*^ s., dans le style roman tertiaire, renferme une pierre tumulaire fort intéressante, de 1483, avec des figures gravées au trait. Il y a aussi de vieilles peintures à la voûte de la salle du chapitre et un cloître du même style que l'église.
Puis le tunnel de Kœnigsdorf , long de 1500 m., à travers la chaîne de montagnes boisées du Vorgebirge. — 18 kil. Horrem, dans les bas -fonds fertiles et boisés qu'arrose VErft. A dr., le château de Hemmersbachj appartenant au comte de Trips, et celui
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de Frenz , au comte Beyssel. La vallée de l'Erft est riche en châteaux de la noblesse rhénane. — 30 kil. Buir.
39 kil. Diiren (hôt. : Mommer ; Windhœuser , pas cher 5 JÎAeinischer Hof) ^ le Marcodurum de Tacite, ville industrielle de 19806hab., sur la Eofr (pron. Eour), avec des manufactures de draps, des papeteries, des usines, etc., au milieu d'une plaine fertile et dominée par la haute tour de son église Ste-Anne. A dr. de la gare, les bâtiments d'une maison d'aliénés et d'un hospice des aveugles, fondés à l'aide de contributions volontaires. Il y a une collection d'antiquités romaines à la bibliothèque municipale, à l'hôtel de ville.
La VALLÉE DE LA EoER offre au s. de Dûren quelques sites pittoresques encore peu visite's. Nideggen et Heimbach en sont les principaux.
De Dûrets à Neuss, 49 kil., chemin de fer, trajet en 1 h. I/4. Stat. : Elsdorf, Bedbourg , Harff^ Grevenbroich , Capellen-Wevelinghoven, JVeuss Cp. 373).
De Dûren à Juliers, 15 kil., trajet en 25 à 30 min. — Juliers, en ail. Jiilich, jadis capitale du duché dé ce nom, qui appartint dès 1666 au Palatinat-Neubourg et fait partie de la Prusse depuis 1814, fut une place forte jusqu'en 1860, où les ouvrages en ont été rasés. De Juliers à Gladbach, V. p. 369.
De Diiren à Euskirchen et à Trêves, v. p. 292.
Puis on franchit la Roer. La vue est bornée à g. par les contreforts de VEifel et une longue chaîne de montagnes appelée le Ilochwald. Au pied de ces hauteurs boisées s'étend le village de Merode, avec son vieux château à quatre tours, du xiii^ s., berceau de la famille belge de ce nom.
48 kil. Langerwehe (hôt.: Schûtzenhof) , localité de 1700 hab. Dans le voisinage se trouve d'importantes fabriques d'aiguilles.
A g., sur la hauteur, plusieurs villages, entre autres Gressenich et Werth. Gressenich est l'emplacement de l'ancien château royal de Grassiniacum. Il y a dans les environs d'importantes mines de fer, de calamine et de plomb , qu'exploitaient déjà les Romains, comme l'attestent les monnaies qu'on y a trouvées. A dr. de la voie, près de Nothberg, un château flanqué de quatre tours; plus loin, le château de Rœttgen, propriété de M. de Burtscheid.
56 kil. Eschweiler {Jiôt. Driefer, bon), ville de 16 900hab., située dans la vallée et présentant du chemin de fer un coup d'oeil pittoresque. Elle est le centre d'une industrie fort importante. On voit partout des hauts-fourneaux, des fours à coke, des ateliers de puddlage, des mines de charbon, etc. Les divers établissements qui entourent Eschweiler occupent plus de 3000 ouvriers.
On s'engage plus loin dans un tunnel; puis on franchit l'/nde. Le paysage est charmant, la contrée fort animée et très industrielle. A g., près de la tranchée du tunnel, les hauts-fourneaux de la Concordia ; plus loin, les laminoirs et usines de In-der-Au.
60 kil. Stat. de Stolherg , près de laquelle on a découvert en 1881 les restes d'une villa romaine, dont le restaurateur de la station à la clef. — Elle est reliée par un embranch. avec les stat. de
Aix-la-Chapelle. STOLBERO. VII L E. 63. 359
Stolberg -Mïlhle (2 kil. 5) et Stolberg -Hammer (3 kil. 8) et par tin tramway avec la yille de Stolberg (hôt. : Relier, Scheufen, Welter), c[ui compte 11841 hab. C'est im centre industriel des plus actifs, qui expédie ses produits très variés dans toutes les parties du monde. On en fait remonter l'origine à des réfugiés protestants français, qui y fondèrent au xvii^ s. des fabriques de laiton très prospères dès cette époque. Le vieux château de Stolberg passe pour un ancien château de chasse de Charlemagne.
Parmi les établissements industriels les plus importants de Stolberg, il faut compter les vastes usines où se travaillent le zinc , le plomb et l'argent. Elles tirent leurs minerais en très grande partie des nombreuses mines des environs et en partie aussi de l'Eifel et d'autres endroits. Il y a eu outre des fabriques d'aiguilles , d'e'pingles et de cardes , des filatures et plusieurs verreries eonside'rables, une immense manufacture de glaces ; puis, en amont dans la valle'e de Vlnde^ à côté d'Escbweiler, des fabriques de produits chimiques et de machines, des hauts-fourneaux et plusieurs ateliers de puddlage et de laminage , montés sur un très grand pied. La quantité énorme de charbon nécessaire à ces usines est fournie par les houillères des environs, surtout par celles qui sont près d'Eschweiler-Pumpe, dans le voisinage du chemin de fer. Presque tous les établissements de Stolberg appartiennent à des sociétés par actions.
Embranchement de 13 kil. de Stolberg à Alsdorf^ trajet de 1 h. 10.
Un autre embranchement conduit à Eschweiler-Au , Eschweiler (v. cidessus) et Juliers (p. 358), où il se réunit à la ligne de Dùren à Juliers et se prolonge sur A7nelen, Hoch-Nei(Mrch, Odenkirchen, Rheydt (p. 369) et Gladbach (p. 369).
Enfin une troisième ligne, l'Aachener-Industrie-Bahn, va de Stolberg à Weiden et à Wiirselen^ où elle communique avec Aix-la-Chapelle, puis à Grevenberg et à Morsbach (8 kil.).
Ensuite le tunnel de Nirrn, long de 720 m. — 67 kil. 5, Rothe- Erde, d'où part le chemin de fer de Malmédy (p. 368). A g. Borcette (p. 367), à dr. l'antique cité impériale d'Aix-la-Chapelle, entourée de hauteurs. On passe devant le château de Frankenberg (p. 367), puis sur un viaduc de 280 m. de longueur.
70 kil. Aix-la-Chapelle.
