D'Aix-la-Chapelle à Diisseldorf, par Gladbach

85 kil. Chemin de fer de l'Etat (Prusse), trajet en 2 à 3 h., pour 8 cM. 80, 6 c4i 50 et 4 M. 60 (express) ou 7 dC. 50, 5 di 60 et 3 di. 80 pf.

Cette ligne a deux gares à Aix- la- Chapelle, à la porte dite

GLADBACH. VIII. B. 65. 369

Marschier-Thor et au Templerbeiid (2kil. ; v. p. 359). A la première stat., Richterich, se détache à gauche la ligne de Maastricht. — 9 kil. Kohlscheidt. Partout de hautes cheminées de mines de charbon. Le chemin de fer descend dans la vallée boisée de la Wurm.

13 kil. Rolduc, en ail. Herzogenrath (hôt. : Zum Wurmthal), petite ville avec un vieux château. On voit à g. sur une hauteur qui fait déjà partie du duché de Limbourg, l'ancienne abbaye de Rolduc^ aujourd'hui une maison d'éducation. L'église fut consacrée en 1209 et sa crypte un siècle plus tôt, en 1108.

20 kil. Falenberg. A g., les châteaux de Rimbourg et de Zweîbrïiggen. — 24 kil. Geilenkirchen. A g. aussi le château de Trips. Ensuite une plaine ondulée du duché de Juliers. — 32 kil. Lindern, On traverse la vallée de la Roer (p. 358). — 39 kil. Baal.

44 kil. Erkelenz, vieille ville avec les ruines pittoresques d'un château détruit en 1674, et une belle église duxiv^s., dont le clocher a une flèche moderne en fer. — 54 kil. Wickrath, avec un haras royal.

57 kil. Rheydt (hôt. : Kriisemann- Jœbges), ville de 22 655hab.^ en même temps sur la ligne de Gladbach à Roermond et Anvers et sur la ligne de l'Etat de la rive g. du Rhin, menant par Gladbach et Neerse)i-Neuwerk à Neuss (27 kil., en 1 h. 1/4; p. 373).

A 2 h. à TE. de Rheydt, le château de Dyck, proprie'té du prince de Salm-Eeiflerseheid-Dyek. Les jardins renferment la plus riche collection, de cactus de l'Europe (bonne auberge en face de rentrée du château). — Le château de I/iedberg, à 1 h. de Dyck, oflre une vue fort e'tendue.

61 kil. Gladbaeh (hôt.: *Herfs; Kothen ; restaur. : *Lenssen)^ qu'on appelle Mûnchen-Gladb ach pour la distinguer de Bergisch- Gladbach , à 2 h. au N.-E. de Cologne. C'est une ville manufacturière prospère de 44228 hab., le centre de l'industrie du coton dans les pays rhénans, avec de nombreuses filatures, des manufactures de tissus, des teintureries, des ateliers d'apprêtage, des fonderies de fer, des fabriques de machines, etc. Il y a aussi d'importantes compagnies d'assurances. La grande construction en briques à dr. de la gare de notre ligne est une filature et manufacture de tissus appartenant à une compagnie. Le chœur de la cathédrale (Miinsterkirche), de la seconde moitié du xiii^ s,, passe pour avoir été construit par maître Gérard de Rile (p. 340). Le trésor renferme un magnifique autel portatif du style flamboyant, etc. De l'ancienne abbaye (Abtei), qui a existé de 793 à 1802 et autour de laquelle s'est formée la ville (Miinchen ou Mœnchen, moines), on a une jolie vue de la région manufacturière de Gladbach, comprenant les villes de Gladbach, Rheydt ;, Viersen, Odenkirchen, Dûlken et Siichteln, et qui est le siège d'une activité industrielle extraordinaire.

De Gladbach à Juliers, Eschweiler et Stolberg, v. p. 359; à Essen, par Crefeld^ et à Ruhrort, v. ci-dessous. Une autre ligne conduit en Belgique (Anvers), par Rheydt, Rheindahlen , Wegberg et Dalheim (23 kil.), sur la frontière de Hollande : v. Belgique et Hollande, par Bœdeker. — Gladbach est aussi sur la ligne de Rheydt à Neuss (v. ci-dessus). Il y a deux garée, celle de Gladbach- Bœkel et celle de Gladbach- Speik.

Bœdeker, le Ehin, 13^ édit, 24

370 VIIL B. 66. CREFELD.

La ligne de Diisseldorf tourne à TE. et traverse un pays plat couvert de bois, des champs, des prairies, des pâturages. — 69 kil. Kleinenhroich. — 78 kil. Neuss (p. 373), point de jonction des lignes de Cologne à Crefeld et de Dûren à Neuss. Bientôt après le départ, la ligne de Diisseldorf traverse le Rhin sur un pont de fer à quatre arches (v. le carton du plan de Diisseldorf). Beau coup d'œil à g.

85 kil. Diisseldorf (p. 376).