CANAUX

à 2. — CRÉATION DE LIGNES NOUVELLES

Lignes principales

Loire à la Garonne à la Charente et à la Sèvre Niortaise

Construction d’un canal destiné à mettre en communication le bassin de la Loire avec celui de la Garonne. Embranchement de ce canal sur Niort reliant le port de La Rochelle au réseau intérieur de navigation.

Ainsi donc dans la loi les lignes du Sud-Ouest, Charente, Sèvre Niortaise, canal de Marans à La

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Rochelle, étaient inscrites à part à l’article des lignes existantes ou en construction.

Dans le tableau il n’en était plus question, il s'agissait simplement d'un embranchement d’un canal Loire-Garonne sur Niort et La Rochelle, placé cette fois dans le paragraphe des lignes nouvelles à créer.

La loi du 5 août 1879 et le tableau annexe ont donc rendu la situation beaucoup plus complexe qu'auparavant. Les (Charentes prétendent par exemple que la rédaction du tableau imposé nécessairement de comprendre dans l'opération de jonction des bassins de la Garonne et de la Loire l’embranchement sur Niort et La Rochelle Tout au plus peut-on dire que le tableau plus conforme que la loi aux travaux préparatoires semble accorder une faveur particulière à la région de La Rochelle en lui attribuant un embranchement précis.

Ceci explique d'une part l’éclosion de cinq tracés de jonction de la Garonne à la Loire, d'autre part l'importance attachée par l’un des principaux auteurs de projets à l'embranchement desservant La Rochelle.

Ces cinq tracés nés de l'expression trop générale « Jonction des bassins » furent les suivants :

1° De Bordeaux à la Basse-Loire par Angoulême et Poitiers avec aboutissement à Candes au confluent de la Vienne (projet du gouvernement).

2° De Bordeaux à Saint-Amand-Montrond, par

Angoulême, Confolens, l'Isle-Jourdain et Châteauroux,