‹ Les carburants de remplacementChapitre 3 sur 56 · PRINCIPES TECHNIQUES · texte numérisé non relu

PRINCIPES TECHNIQUES

Met $ 1. Le gaz des forêts.

He SD Le:gaz d'éclairage:

FRAME TER $ 3. L'essence synthétique.

“LAAERBE né $ 4. Les huiles de schistes.

à RER en TETE 1 SD: L'alcool.

$ 6. Autres carburants.

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Le gazogène a été exploité dans des installations fixes, avant d’être utilisé sur des véhicules automobiles. La place dont on disposait lui permettait alors d’être aussi lourd et aussi encombrant que l’exigeait son bon fonctionnement.

Un Français, l’ingénieur Cazes, eut l’idée de l’adapter aux camions. Il réduisit le poids et l’encombrement. Mais ce premier essai fit apparaître deux séries d’inconvénients. D'une part, l’appareil était simplifié à l'extrême et les gaz produits contenaient de nombreuses impuretés; d’autre part, il restait encore trop lourd pour ne pas grever exagérément le poids du véhicule. Un important matériel est en effet nécessité par le processus même de la production du gaz pauvre.

Le passage d’un courant d’air dans une couche épaisse de combustible provoque la gazéification du carbone.

Sous l’action de ce courant d’air, il se produit dans le gazogène les deux réactions suivantes :

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