LES FREINS

Nécessite d'arrêter les trains, soit régulièromont, à l'arrivée des stations ou en ç;are, soit extraordinairenient, en cas d'obstacle sur la voie. — Problème à résoudre : l'action du régulateur est insuffisante. — Nécessité de l'emploi des freins. — Absurdité des freins à arrêt immédiat. — Description de l'un des freins adoptés; frein Achard. — l'n mot des résistances de l'air, du vent, au mouvement des wagons.

Voyager vite, franchir 40, 60, jOO kilomètres à riieure, c'est une bonne chose, et les voyageurs, pas plus que les marchandises, ne se plaignent généralement de cette supériorité des voies ferrées. Bien au contraire, depuis que, grâce aux rails et à la vapeur, on fait en une heure le trajet qui demandait jadis une demi-journée, quelquefois un jour entier, on entend nombre de gens se plaindre qu'on n'arrive pas. Le monde est ainsi fait; il n'est jamais content. Se plaindra qui voudra de cette insatiabilité ; mais, à coup sûr, le progrès ne peut pas avoir à en souffrir.