QUATRIÈME PARTIE. — LES GAIIES

bonne distribution intérieure. Je serais tenté de lui préférer le monument, plus simple qui termine la ligne de l'Ouest, rive gauche, el dont la ligure 95jionnc une vue générale, s'il ne trahis-

sait aussi l'indécision de style que j'ai plus haut signalée.

La gare de Montpellier, avec sa tournure loule romaine, qu'on cherche à justifier par les souvenirs antiques du pays qu'elle dessert, ne laisse pas d'être imposante, sans doute : mais est-ee bien l'architecture qui sied à un édifiée entièrement industriel! lies entablements, ces portiques, façades massives, sont-ils bien à leur place

sur un chemin de ter! On nous permettra d'en

douter.

Que résulle-l-il de la courte revue artistique que nous venons de Caire ensemble? Que l'architecture des chemins de for n'a point encore revêtu ce caractère franchement original dont nous avons bien voulu la gratifier tout à l'heure; le

principe fécond de la sincérité dans l'art n'a poîn encore porté tous ses fruits. Mais tous les élé ments existent, soit dans les diverses parties i" gares et des ateliers, soit dans les stations secou daires : c'est au génie de nos architectes-ings nieurs à les grouper dans un harmonieux ■ semble.

Figures. , Pages.