NACRE LITE \ RTE PU DORE PET

= ‘pa =

d'importantes compagnies de chemins de fer, comme M. John Skelton Williams, Comptroller of Currency, AH. Smith, Président de la Compagnie du New-York Central Railroad, John Barton Payne, Membre de la Chambre des ‘Appels en matière fiscale. :

Dès les premiers mois de l’année 1918 fut constituée l'Administration fédérale des Chemins de Fer, qui prit le nom de « United States Railroad Administration ». Elle comprenait des organes de direction établis à Washington, et des organes d'exécution répartis par régions. L’organisation centrale était formée d’un certain nombre de divisions que nous appellerions des « directions générales » ; direction générale du Contentieux, direction générale des Finances et des Achats, direction générale des Opérations, direction générale du Trafic, direction générale de la Maind'œuvre, direction générale du service du Public et de la Comptabilité, direction générale des dépenses de Premier Etablissement, enfin, direction générale des Voies navigables ; à la tête de chacun de ces services furent placées des personnalités connues pour leur compétence.

Le pays fut divisé en trois grandes sections : région de l'Est, de l'Ouest et du Sud. Au mois de juin 1918, certaines de ces divisions furent dédoublées : la région de l'Est fut divisée en région de l'Est, région de l’Alleghany, région de Pocohontas. L’Ouest donna naissance aux régions du Nord-Ouest, du Sud-Ouest et du Centre-Ouest. Chaque région fut confiée à un directeur régional toujours choisi parmi les dirigeants des grandes compagnies. Une assez large part d'initiative leur fut réservée, en principe, sous le contrôle du directeur général. Leur mission consistait à coordonner et unifier les moyens de transport et les efforts