AR

à : Crédit prévu par la loi du Federal Control en date du 28 février OMR SR A Tai 500 millions de dollars

: Crédit prévu par la loi du 30 :

D DID. Landes MOD 9: »

Crédit prévu par la loi du 8 DER ADO Le na ane 00 312 »

Soit, au total .............. 1.790 millions de dollars

Une partie importante de ces crédits devait n'être pas s utilisée et faire retour au trésor fédéral. Le Directeur gé- __ néral Davis donne en regard, à la page 83 de son rapport pour Tannée 1924, les états estimatifs des dépenses qui devaient rester définitivement à la charge de l’Administration Fédérale. On peut en accepter les chiffres, quitte à les modifier dans la mesure rendue nécessaire par les renseignements contenus dans les rapports ultérieurs.

ge)

Montant des annuités versées aux réseaux en excédent des béné-

fices d'exploitation ......... SRE 810.540.000 dollars

Déficit de l'exploitation des Trans-

ports Maritimes *...... LE ET TMeN 18.300.000

Déficit de l’exploitation de l’American Railway Express Company 36.050.000 Compromis avec les chemins de

OPA IIIOTÉ MO ALIEN ME NEC 730.000

Pertes dues au remplacement des approvisionnements et matériels

détenus par les Compagnies au

1% janvier 1918 au cours des

ei 2 6 SO Oe n 2 m0 101.080.000 Frais généraux de l’Administra-

tion Fédérale du 1* janvier 1918

au 91-décembre: 1402474, 32.660.000 Compromis conclus avec les réseaux de première catégorie ..... 185.310.000 DIVERS AR RENE NUE 12.010.000 OA ER NE 1.196.680.000 Intérêts dus sur lencaisse en , Banques, portefeuilles, etc. ..... — 73.180.000

Coût total du Federal Control estimé au 31 décembre 1924 ........ 1.123.500.000

M. Hines établit différemment l’état des dépenses afférentes au Federal Control pour arriver d’ailleurs à la mé-

me conclusion que M. Davis :

ou — 167 —

je) Déficit des revenus nets d'exploi- . tation des réseaux de première \ catégorie pendant la gestion fédérale par rapport à la période de

COMMODE RAISON Tel sad ul e 642.000.000 dollars 2°) Déficit correspondant pour les ré-

seaux des autres catégories ...... 26.000.000 » 3°) Compromis conclus avec les di-

NÉTÉCS SOMPADIMOS En 0 eee 204.000.000 »

4°) Rentes versées par le Trésor, en * excès du revenu net d'exploitation de la période de comparaison ... 105.000.000 » 5°) Pertes dues au remplacement des approvisionnements et matériels détenus par les Compagnies, au D janvier 1918 au cours des MP OR Sue nd mecs 101.000.000 »

6°) Déficit des exploitations non-fer- roviaires (American Express C°, Transports Maritimes, Compa-

gnies de cabôtage) .............. 88.500.000 » 7°) Dépenses effectuées pour des constrachons: mulitairés-2:31.,..…:. ‘ 11.000.000 »

8°) Frais généraux de l’Administration Fédérale pendant Ja période de liquidation, 1% mars 1920 - 31

HÉCOMOEE ADP ARE ne Rte ce ue à 19.000.000 »

POLE aies 1.196.500.000 »

Intérêts de l’encaisse et du porte-

MO OMEnrn aie ismes aies es — ‘73.000.000 »

Total général ...,.....,. 1.123.500.000 »

La comparaison de ces deux tableaux nécessite net + ques explications : le poste numéro 1 de l'état dressé par M. Davis est beaucoup plus élevé que le poste correspon-

dant (N° 1) établi par M. Hines. C'est qu’en réalité sont

compris, dans les chiffres donnés par le rapport de 192%, les postes numéros 2 et 4, et une partie importante du

poste n° 5, du tableau de M. Hines.

En réalité, les estimations des deux Droit Généraux étaient trop larges. Le budget de la liquidation devait permettre de recouvrer diverses sommes dues à l’Ad- ministration Fédérale. C'est pourquoi le rapport du Direc-

teur Général, pour l’année 1930, déclare que le montant

total des dépenses afférentes au Federal Control atteignait, au 31 décembre 1930, le chiffre de 1.092.584.354 dollars. Il faut ajouter à cette respectable somme le montant des

dépenses supportées par l'Etat, en raison des engagements

pris envers les réseaux, pour la période de garantie qui suivit l'expiration de la gestion fédérale. Ces débours étaient évalués, au 31 décembre 1925, par l'Inter-State Commerce Commission, à environ 530.450.000 dollars. Le chiffre total des dépenses supportées par le pays, en conséquence de l’adoption de la gestion gouvernementale des chemins de fer pendant la guerre peut donc être évalué à 1,625.000.000 de dollars, soit plus de quarante milliards de francs. à