PETITE V1TP:SSE
10 centimes
Les tarifs généraux de grande vitesse abaissent respectivement les trois bases du tarif maximum de 20 centimes à 16, de 8à 6 et de 4 à 3. Pour les expéditions en petite vitesse, les tarifs généraux se confondent avec le tarif des cahiers des charges, sauf sur l'ancien réseau d'Etal, qui a des prix un peu moindres au delà de 50 kilomètres.
A côté des tarifs généraux de grande vitesse, la plupart des Administrations de chemins de fer ont des tarifs spéciaux sensiblement plus avanlageux. Ces derniers tarifs fixent la taxe tantôt par tête, tantôt par wagon d'une superficie de plancher déterminée, tantôt par mètre carré occupé. Dans le système de la fixation par tête, il existe des tarifs à base de 13 centimes, 5 centimes et 2 centimes 5 suivant la catégorie des animaux; la base reste fixe ou s'abaisse lorsque la distance augmente. Quand la taxation a lieu à la surface ou au wagon, les expéditeurs peuvent charger autant d'animaux qu'il leur convient. Sous certaines conditions, les palefreniers ou toucheurs. accompagnant les expéditions, jouissent de la gratuité du parcours. Les propriétaires d'animaux admis aux concours ou expositions publiques n'ont pas à payer le transport de retour.
La tarification de petite vitesse con^prend également des tarifs intérieurs ou communs pour le transport des animaux. Ici encore, les taxes sont établies par tête, par wagon ou par mètre carré de surface occupée. Dans les tarifs à la tête, on rencontre des barèmes belges dont la base initiale varie de 8 centimes à 5 millimes et la base finale de 2 centimes à 1 millime, selon l'espèce des animaux auxquels ils s'appliquent. Certaines Administrations accordent de très fortes réductions en faveur des bœufs ou vaches maigres destinés aux pâturages ou à l'engraissement, des moutons transhumants, des boeufs et veaux hivernant en Provence. De même que pour la grande vitesse, les conditions des tarifs stipulent la libre utilisation du matériel par les expéditeurs au wagon ou à la surface occupée et la franchise du voyage des palefreniers ou toucheurs.
Une progression à peu près continue se manifeste dans le mouve-
.\PEfiÇU ECONOMIQUE SUR LES RESULTATS GE.\ER.\UX
iiienL des chevaux et du bétail sur les voies lerrées. L'imporlance de ce. mouvement ressort des chilïVes statistiques suivants, qui donnent, j)0ur les réseaux d'intérêt général, la moyenne annuelle des trans- |)orlsen petile vitesse pendant la péi'iode triennale 1908-1910:360 000 chevaux, mulets ou ânes; 2 560000 lôtes de gros bétail (bœufs, vache.s, laureauxi; 4 31)5 000 tel es de moyen bétail (veaux, porcs') ; o 708000 lèles de petit bétail (moutons, chèvres).
Acluellemenl, l'exportation est, en général, très supérieure à l'importation pour les animaux des espèces chevaline, mulassière et bovine; ellelui reste, au contraire, inférieure pour les animauxdes espèces ovine et porcine. Le tableau ci-après donne les moyennes annuelles des entrées et de<. sorties de la période quinquennale iU07-1911 :
