NOM BRI': DES

COMPAGNIES

NOMBRE TOIAL

N»MBXIE

des CompncniHs e.x^iloitantes !

An,'^leleiTe et I*nys de (ialles.

l'icosse .

kilomèlres 2tl.071 6 . 13'J 5.4^75

lOi

Irlande

TolALX

(1) Dont n Compagnies concessionnaires de HffM rnilum/s. (-) Dont 10 Coiiipiv^nios exploitant des lir/ht rui'irai/s. , i-''i Déduction faile d une unité pour tenir compte de ce qu une Conijjngnie est commune à i'AngJeten-e et a l'Irlande.

Si les Compagnies sont nombfeuses, la plus g:i-ande partie du ivseau est néaHmoios concentrée dans un petit nombre de mains. En Angleterre, notamment, les neuf Compag.nies les plus imporlantes exploilent à elles seules 20.2-28 Idiomètres. oesl-à-dire 78 p. 100 de la long-ueur totale, savoir :

Great-Wesleni 4.8-38- kilomèii^es.

London and Norlh-Weslein 3.164

Norlh-Easlerai 2 .781 —

Midland I) 2.46:-. —

Greal Ea&tern. 1 .823 —

Lotidon and Soulh-Western 1 .S51 —

Great-Northern 1 .3713 —

Great-Central 1 . 2ix —

Soutli-nastern and Cliatham Coinmillee. 1.012 —

ToiAt. 20.228 kilomètres

En p]co5se, deux Compagnies, celles -du Cahdonian cidwNorfh Briliah exploitent 3.880 kilomètres.

En Irlande, la Compagnie Great SoutJiern and U'esiern exploite J.80i kilomètres.

Le capital total engagé dans les chemins de fer du lloyaume-Uni s'élevait, au 31 décembre 1911, à 33.392 millions, comme le montre le tableau suivtiiil :

(1) I.a Compagnie MidUnt'l exploite, en outre, 423 kiloinèlres de chemins lie fer irhindais.

CONCUnHENCE D-ES: CllKMlNS DE FER EMUE EUX

( Aclions

Capital autnrisé.j 01>''galions..

( Total. . .

[ Actions

Gapital réalisé...) Obligations..

( TOT.\L

Concours àui'aulres Compagnies.

ANGLETiÉRRE