DES RÉSEAUX

CHEMINS DE FEK

TONNAGE TOTAL

P.-oporlion

j % } Ane. réseau

I £ { Ouest

j Nord

I Est

Paris à Orléans

Paris-I.yon-Mé- (literranée . .

.Midi

Enskmule

tonnes kilom.

CA.N.\UX et RIVIERES

Proporlion

TONNAGE TOTAL

tonnes kilom.

[ai 2"!'

ENSEMBLE

TONNAGE TOTAL

tonnes kilom.

Proporlion

'i' Proportion rlu tonnage dos chemin?: de fer et du tonnage des voies navifiables dans le tonnage total de chaque région.

(6) Proportion dans le tonnage total de la France (chemins de fer et voies navigables réunis).

Ainsi, dans la r(''gion ilu Nord, malgré sa faible étendue, le tonnage kilométrique des combustibles minéraux par toutes voies de tran.sport représente environ la moili('' du chifïre total de la France. Les chemins de fer |)rennent à ce mouvement une part dépassant <]e plus du tiers celle des canaux et rivières.

Dans la région desservie par le réseau de rOuesl. la Seine as.sure

CONCURRENCE AVEC I.A NAVIGATION INTERIEURE

un l'aible avantage ù la navigation. Ailleurs, les voies ferrées priment (le beaucoup les voies fluviales.

i** L'augmentation des transports de combustibles minéraux due au développement de la production et de la consommation (') a été plus forte, en valeur absolue, sur les chemins de fer que sur les canaux et rivières. Mais la part proportionnelle de la navigation s'est élevée sous l'influence des améliorations apportées depuis 1880 aux voies fluviales; elle ne dépassait pas 20 p. 100 en 1880 et atteint aujourd'hui 33 p. 100.

o. Distance moyenne de transport. — Après avoir établi un parallèle entre les chemins de fer et les canaux ou rivières au point de vue du tonnage kilométrique, il est intéressant d'examiner aussi quelles sont les distances moyennes de transport sur l'une et l'autre des deux catégories de voies de communication.

Les statistiques du Ministère des Iravaux publics permettent de trouver exactement ces distances pour les voies navigables. En voici le tableau, tel qu'il se dégage des relevés de 1910 :

DKSIGNATION DES (iROUPES DE MARCHANDISES

DISTANCE MO ÏENM-: