LES CHEMINS DE FEU

tant le nombre des conducteurs, on trouvera combien on peut affecter de conducteurs à chaque train.

On peut ainsi mesurer la durée du service d’après la somme totale de la durée des circuits qui correspondent aux divers relais assignés au personnel des trains; il faut en outre observer qu’en principe, le temps de repos de ce personnel ne doit pas être inférieur à la moitié du temps de service, mais que cependant en cas d’urgence on pourrait le réduire au tiers.

Soit C le nombre des conduteurs disponibles, d la

durée de leur service et par conséquent ^ |ou quelquefois^ le temps de repos, c étant le nombre de

conducteurs à affecter à chaque train se calculera ainsi qu’il vient d’être expliqué, au moyeu de la formule

qui s’applique aussi bien au mouvement continu qu’au transport par échelons, quand toutefois ce dernier comporte l’emploi plusieurs fois répété du même matériel, car autrement il est évident qu’il faudrait prendre pour le nombre des conducteurs, le double du chiffre total des trains.

Si dans la formule on prend c = 2, on peut également évaluer l’intervalle à donner aux trains, ou le nombre de conducteurs qu’il faudrait ajouter à ceux dont on dispose pour pouvoir leur donner le repos réglementaire, ou enfin à quelle durée ce repos serait

réduit quand on no peut apporter aucune modification au mouvement journalier et à l’effectif du personnel.

A l’égard de la durée du repos, il est cependant à remarquer que dans la pratique elle ne sera jamais inférieure à la durée môme des longues haltes nécessitées par les besoins de l’exploitation ou toutes autres circonstances telles que les nuits de repos accordées à la troupe, l’embarquement et le débarquement des chevaux et des voitures, et pendant lesquelles les conducteurs n’ont rien cà faire.

Supposons que la ligne N ait 100 conducteurs disponibles et que le relai B — pour lequel on a adopté antérieurement une durée de circuit de vingt-neuf heures — soit un point désigné pour le relèvement de ces agents, on trouve pour chaque train, l’intervalle étant de quatre-vingt-dix minutes, en appliquant la formule

2 X 100 (nombre des conducteurs) X 90 (minutes séparant les trains) 3X29 (heures employées pour le circuit)

= 3 ou ii conducteurs,

ce qui est beaucoup plus que suffisant; on pourrait môme suffire aux besoins en prenant

„ 3dc

et comme ou a pris

3 d 3 X 29 (heuresde circuit)

c=2,C = — = — — — : — — — — — - = 58 conducteurs.

i 90 (minutes séparant les trains)