IBS CHEMINS DE FER

ment des traverses sur une longueur de quelques mètres; ces obstacles devront être situés, autant que possible, sous l’action de nos feux, sans quoi l’adversaire arriverait promptement à les écarter.

La mise hors de service sera d’autant plus rapide et plus sûre que les dispositions préliminaires auront été prises d’une manière plus complète.

Nous avons déjà signalé la nécessité, pour l'évacuation du matériel de toute nature, d’un raccordement direct de la ligne ou de la section de ligne dont on veut enlever l’usage à l’ennemi, avec les chemins de fer situés en arrière. Si donc cette communication n’existait pas, il faudrait l’établir.

Quant aux autres dispositions préliminaires, on peut les résumer de la manière suivante, en faisant observer qu’il serait bon, au moins en ce qui concerne notre propre réseau, qu’elles fussent prises jusqu’à un certain point, déjà en temps de paix, et concurremment avec les autres préparatifs de guerre.

1“ Reconnaissance de la ligne ou de la section de ligne dont il s’agit. Choix des points du parcours qui, le cas échéant, devraient être mis hors d’usage. Indication des moyens à employer pour y parvenir.

2” Occupation militaire des gares principales, notamment de celles qui sont dans le voisinage de la frontière. Prise de possession du matériel et surtout du matériel roulant. En même temps le personnel est placé sous l’action de l’autorité militaire.

3° Surveillance active exercée sur la ligne afin d’empêcher que, par mauvais vouloir ou par négli-

gence, il ne soit fait aucune dégradation prématurée, ce qui aurait pour résultat de gêner les transports et d’entraver l’évacuation du matériel.

4° Suspension du mouvement au moment opportun, afin de ne pas augmenter le délai nécessaire à une mise hors de service complète. — Si l’on attend jusqu’au dernier moment, il peut facilement en résulter de la précipitation, du désordre, la détérioration d’objets difficiles à remplacer et surtout une destruction sans plan arrêté.

5° Approvisionnement en quantité suffisante, — suivant la nature des travaux et le nombre de travailleurs disponibles, — des outils nécessaires tels que : pioches, bêches, leviers, pinces, crics, barres, scies, marteaux, tenailles, tourne-vis, ciseaux, etc. Les dépôts de ces outils se trouvent dans les maisons des gardes, dans les gares et dans les ateliers ; ou les réunira en temps utile et ils seront déposés dans les gares militairement occupées.

On préparera également la poudre, le coton-poudre, les mèches et tout ce qui sera nécessaire pour faire jouer des mines en cas de besoin.

6° Conserver les voitures nécessaires pour évacuer en lieu sûr le matériel des gares si — comme cela doit avoir lieu en principe — l’évacuation du matériel roulant a précédé la mise hors de service des accessoires d’exploitation.

Au nombre des conditions essentielles pour arriver à une mise hors de service complète et efficace, il faut ranger l’emploi d’un nombre suffisant d’ouvriers habiles, sous une direction intelligente.