PÉRIODE. — ÉTATS-UNIS

établir des voitures de troisième ordre. Encore quelles voitures ! Non-seulement , à l'origine du .moins, elles n'étaient pas couvertes, mais le voyageur était obligé de s'ytenir debout. Les trains qui contiennent chez nos voisins les voitures les plus économiques sont appelés parliamentary trains^ et passent pour une gracieuseté faite au peuple par les chambres législatives. En Amérique au contraire, sauf des compartiments séparés pour les femmes voyageant seules*, les voitures ont été, durant Un certain temps du moins, d'une seule espèce. Là pas de classes, mêmes conditions pour tous. Tel fut le premier mode adopté, et il n'a été dérogé que plus tard à cette règle inspirée par les institutions publiques. Nous parlons bien entendu des individus de la race blanche et non des noirs libres, ni de& métis, alors même que pour ces derniers la trace de l'origine serait devenue presque imperceptible. On sait, en effet, quel invincible préjugé frappe les gens d'origine africaine, même dans les États qui sont le plus opposés à l'esclavage. Ces individus ont une place à part au théâtre, à l'église, et, faut-il le dire? dans le champ de l'égalité suprême, au cimetière. Est-il étonnant dès lors qu'ils doivent occuper sur les chemins de fer des wagons séparés? Sauf cette distinction, l'organisation du service aux États-Unis reste tout à fait démocratique. Les wagons sont parfois rattachés les uns aux autres de manière que la circulation puisse s'établir dans toute l'étendue du train. Il y a dans ce dernier arrangement certains avantages; mais personne n'est chez soi, personne n'est sûr de demeurer en paix. Le convoi devient dans ces cas-là une espèce de halle ou de salle commune.

4. L'établissement de ces divisions devrait, ^trc rigoureusement obligatoire sur tous les chemins de fer du monde.

lie ÉCONOMIE DES CHEMINS DE FER.

Entre le système américain,le système anglais et le système français , ce dernier est évidemment préférable. Il laisse à chacun plus de vraie liberté que le régime améri^in; il ne crée pas des différences excessives comme le système anglais. La sociabilité de la France apparaît ici ce qu'elle est réellement, moins âpre que celle de l'Angleterre, plus libérale que celle des États-Unis d'Amérique.