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La dépense d'établissement des chemins de fer français ressort suffisamment des chiffres de ces lableauï ; mettons en présence celle des chemins de fer anglais.

A h fin de l'année 1861, le réseau anglais avait une étendue de 1 7 465 kilomètres.

Sa construction avait coûté 9 1 50000 OOOfr., soit 584000 francs par kilomètre.

C'est 81 000 fr. de plus que l'ancien réseau français, et 107000 fr. de plus que le nouveau.

En réalité c'est beaucoup plus encore si on fait entrer en comparaison le prix des matériaux, celui des métaux et le prix des machines dans les deux pays; si on fait une part à l'espace considérable occupé par les gares françaises, aux dispositions exigées en emplacements et en bâtiments par les impots d'octroi dans les villes.

Ajoutons que les chemins de fer français font un service de transport plus considérable que les chemins anglais, ainsi qu'on le verra plus loin.

On peut conclure de cette comparaison que les chemins français coûtent en réalité un cinquième en moins que les chemins anglais, et qu'au point de vue de l'emploi de l'argent à l'exécution des travaux publics, nos grandes associations ont fonctionné ici avec une intelligence et une supériorité incontestables.

DEVANT L'ENQUETE ET LES CONVENTIONS. il

2. De l 'exploitation et de* tmniporU effectif* realleea en France et en Angleterre pur lce chemina de fer.

Il y avait en Angleterre, dans l'année 1861', 17485 kilomètres de chemins de fer en exploitation

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LarecetteitutsuxlesvoyageursoV. 33T500000fr. 19 300 fr. - les marchandises do. 386 000 000 22 100

Total • 41 400

Transport des voyageurs. — La proportion des classes a été en Angleterre, quant au nombre et à la recette, comme suit :

Nambrs. Remue.

1" Classe 12.83 29.20

2« Classe 29. 44 33.47