SUR LE MATÉRIEL ROULANT. 2R

melure ordinaire à poignée; 3° une serrure à c!ef. Le plancher de celle voilure esl un parquet en chêne. La longueur, comprenant cinq caisses, esl de 9",65 ; la largeur, B",60.

Dans celle de troisième classe, le châssis est !e même que celui de la première. Celte voilure porle un frein agissant sur les deux paires de roues extrêmes; ce frein esl muni d'un mécanisme destiné a maintenir les sabots à une distance constante des bandages, quel que soit d'ailleurs leur état d'usure.

Les voitures prussiennes mixtes et de troisième classe sont relativement très-lourdes et très-coûteuses.

Nous en comparerons plus loin le poids et le prix à ceux des voilures françaises. Ce genre de voitures ne saurait donc convenir pour un service à grande vilesse, ou même pour un service à petite vilesse économique.

Voilure mixte det aîeliers Paumeh, de Paru. — La voiture mixte provenant d> s atuliera de li Compagnie générale de matériel des chemins de fer de Pauwels et C i- , dirigés par M. Goschler, est beaucoup plus légère, et elle unit à l'avantage de la légèreté celui du bon marché. Comprenant dans un même véhicule des comparlimenls de toute classe, et même un compartiment avec vigie pour garde-frein, elle permettrait de diminuer notablement les frais sur des embranchements de peu d'étendue et d'un trafic restreint.

Le tableau suivant indique les prix et tes poids par voyageur des voilures prussiennes, mixte Pauwels, première, deuxième et troisième classes des chemins de fer de l'Est.