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En 1905, la voie étant complètement posée les transports de matériel ont été très réduits et les besoins du trafic seul sont entrés en ligne de compte pour la formation des trains.

Deux trains réguliers par semaine quittent Kayes les lundi et jeudi et y reviennent les vendredi et lundi suivants. Le trajet Kayes-Roulikoro s’effectuant en 5 jours seulement. Le nombre de trains facultatifs varie suivant l’époque de l’année.

- En octobre etnovembre deux trains journaliers remorquant ensemble 80 tonnes utiles ont assuré l’écoulement des marchandises du commerce et du matériel de l'Etat et de la Colonie, tandis qu’en décembre, janvier, février, mars, août, septembre un seul train quotidien a été suffisant. Enfin en avril, mai, juin, juillet quatre ou cinq trains hebdomadaires ont pu aisément faire les transports demandés.

En résumé, pour avoir une moyenne annuelle on peut dire qu'un train journalier de 40 à 45 r utiles circulant dans chaque sens peut suffire actuellement aux besoins du trafic voyageur et marchandises.

La vitesse des trains n’a pas dépassée 20 kil. à l'heure Jusqu'en