SAGE

résultats appréciables étaient acquis. La Colonie portait de 190 à 150 kilomètres la longueur entreprise.

Les ressources fournies par le premier emprunt étant complètement épuisées, un décret du 22 mars 1901 aulorisa la Colonie à contracter pour la continuation du chemin de fer et dans les mêmes conditions que précédemment, un nouvel emprunt de 4 millions remboursable par 25 annuités de 250.000 francs.

Cette somme permit de parachever les travaux entrepris, ceux de la première section furent terminés le 1° juin 1904.

A cette époque fut réalisé l'unité de direction pour toutes les colonies

formant le gouvernement général de l'A. O.F. La continuation du chemin de fer de la Guinée, figurait au programme des travanx et la loi du 5 juillet 1903 autorisant un emprunt de 65 millions, a prévu que 17 millions seraient employés au prolongement du chemin de fer de Konakry au Niger, ce qui a permis l'ouverture des travaux de Kindia, kilomètre 148,500, au col de Koumi.

Les études de détail, le report sur le terrain du tracé, la réorganisation des chantiers ont demandé un certain temps qui n’a permis de commencer sérieusement les travaux qu’au mois d'octobre 1904 et notamment ceux de la vallée de Soula et de Sica-Foré

La gare de Kindia a été construite et aménagée ainsi qu’un dépôt.

Pendant l’année 1905, les travaux n’avancèrent guère, en raison des roctages dans le granit de la vallée de la Soula et du Sica-Foré, mais, en octobre 1906, le tronçon de Kindia à Songuéta (67 kil.) fut livré à l'exploitation. :

En 1907, un emprunt de 100 millions fut autorisé pour l'exécution des travaux publics dans le gouvernement de l'A. O.F. Sur cette somme, une part de 3 millions a été prélevée pour les travaux de la 3 section du chemin de fer de la Guinée entre le col de Koumi et Kouroussa point terminus de la ligne.

Dans le courant de 1908, les travaux ont été poussés très activement et le 1° août, la section de Songueta à Maucon était ouverte à l'exploitation. Pendant cette même année, les terrassements ont été achevés jusqu'au kilomètre 340 et la plateforme qui a été entreprise du côté de Kouroussa était achevée sur 60 kilomètres.

Fin 1908, le produit de l'emprunt de 1903 a été entièrement absorbé et on a dépensé en plus, sur l'emprunt de 1908, une somme de 8.200.006 francs. ILa été prévu de plus pour 1909 une dépense de