Engineering du 9 mars

qui se

» S'ou rain.

deslibillets ion.

elphie iciales in. De d’ail-

ochkiny [e voie de cel r une Aphia., laque Phila- Newt, une Là la

ar Ces liaires placés

XVI, Iphie, on de e des acs à

rqueant la npris salle

d'attente du service des bacs à vapeur. Les voyageurs qui quittent New-York font enregistrer leurs bagages sur la rive gauche de l'Hudson, avant de prendre les bateaux, de mème que ceux qui s’y rendent recoivent leurs bagages délivrés à quai à New-York; cuxmèmes ne quittent pas l'enceinte du chemin de fer, car, en arrivant sur le quai de Jersey-City, ils n'ont qu’à le traverser à couvert, pour arriver par la saile d'attente aux quais de départ des bacs.

Les douze voies de la station sont toutes à couvert sur 189 mètres de long ; quatre voies servent à l’arrivée, quatre au départ, et quatre pour le garage des wagons. Le quai transversal derrière le bâtiment à 12,20 de large, et donne accès aux six quais qui desservent les six voies, groupées deux à deux. Un corps de bâtiment spécialement affecté aux bureaux renferme un petit magasin qui suffi pour les bagages de Jersey-City.

Gare centrale de Kansas-City.— La gare centrale de Kansas-City ! (principale ville de l’État de ce nom, située sur le Missouri, et dont la population en 1876 était de 32 000 habitants), récemment construile par le major 0. B. Gunn (pl. XXXVIIL, fig. 3), diffère essenticllement des gares que nous venons de décrire en ce qu'elle n’est pas une gare de lête. Elle est traversée par six voies, dont cinq seulement sont à couvert. Le bâtiment de la gare se trouve du côté du boulevard « Union Avenue », et le passage de ce côté de Ja voie vers le côté opposé, ainsi que vers les plates-formes couvertes qui séparent les voies, se fait en traversant celles-ci à niveau.

Pour faciliter ce passage, on n’a pas établi de quais en contrehaut des voies. Les entre-voies, aussi bien que les plates-formes, se trouvent au même niveau, et sont planchéiées sur environ 300 mètres de long et sur toute la largeur de la station. Les plates-formes intercalées entre les trois groupes de doubles voies sont recouvertes par des toitures supportées par une seule rangée de colonnes, et faisant encorbellement de 2",50 vers chaque voie. La plate-forme qui longe le bâtiment est abritée sur 6,70. Deux passages transversaux, couverts sur 15,25 de largeur, dont l'un se trouve dans l’axe du bâtiment, l’autre à son extrémité du côté de la salle d'attente, raccordent entre elles les plates-formes couvertes.