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Le chemin de fer de FErié comprend en outre un grand nombre d'emibranchements secondaires généralement courts, où lon rencontre des déclivités ne dépassant pas 0,013, sauf sur lembranchement de Bradford, situé dans la haute vallée de l'Alleghany, où elles atteignent 0,02 el 0,025, Ces déclivités sont franchies à la descente par les trains chargés de charbon dirigés de Gilesville, terminus de la ligne, sur Carrolllon, origine de la bifurcation : la distance entre ces deux points est de 40 kilomètres.

Le réseau de lÉrié, qui passe à juste titre pour un des mieux éludiés et des mieux construits des réseaux américains, à cela de remarquable qu'il ne renferme qu'un seul souterrain, celui de Bergen, situé pres de Jerser City, et un nombre relativement restreint de ponts et viaducs.

Les ponts ont fait l'objet de nombreuses reconstructions dans ces dernières années et il n’en existe plus en bois,

Le réseau de FErié à un développement total de 1507 kilomètres dont moitié environ avec double voie, Excluant partout les fortes déclivités, le tracé général de ses lignes est plus favorable à léconomic des (transports que celui des autres réseaux précédemment décrits. On n'a rien négligé pour apporter dès le commencement à l'établissement de la voie des améliorations qui, sur la plupart des autres grandes lignes, ne sont venues qu’à la suite du développement du lralice, el on n’a pas hésité à entreprendre en cours d'exécution des rectifications de lracé fort importantes pour placer immédiatement lFexploilation dans les meilleures conditions’. Malheureusement, la construction de ce réseau qui est revenue à 700 000 francs environ par kilomètre, laisse peser une charge fort lourde sur la Compagnie concessionnaire, et son trafic annuel, qui se chilfrail en 1874-1875 par 5 millions de voyageurs et 6 millions de Lonnes de marchandises, malgré son importance, n’a pas été jusqu'à présent suffisamment en rapport avec ses frais d’exploitalion. La grande largeur de voice, qui a beaucoup contribué à rendre si coûteuse la construction du réseau de l'Érié, le plaçait d’ailleurs, jusque dans ces derniers temps, dans un isolement relatif, auquel

{, C'est ainsi que sur l'embranchement de Hornellsville à Dunkirk, on à abandonné 96 kil. de voie sur lesquels on avait déjà dépensé 5 millions de francs pour obtenir un raccourcissement de 8 kil, et ramener des déclivités de 0",011 et U%,013 à 0",0075 el 0,0094,