NOMBRE DE TONNES DE CÉRÉALES, | PORTS, TT … — ES

| li cucs, Exportées,

| | Montréal...

sosressse. | 410,000 | 100,000 | Boston ‘ s 420,000 | 100,000 | New-York.,..,...., ...., 2,260,000 1.950,000 | pie s2:| 609,000 | 180,000 Baltimore 160,000 | 290,000 n 4, 180,000 ?2,920,000 | |

2. La question d'un canal à point de partage entre la rivière James et celle de Ka-

nawha, affluent de l'Ohio, a été reprise il y a peu d'années par les ingénieurs du gonvernement des Etats-Unis et étudiée en particulier par M, le colonel Craighill dans un intéressant mémoire récemment publié.

* Dont 800 000 tonnes par chemins de fer,

ri PREMIÈRE PANTIES —= INFRASTRUCTURE,

\ de l'Etat de Virginie, il a fait, dès l'année 1836, l'objet d'une concession subventionnée par cet Etat, pour lequel il présentait un inlérêt de premier ordre, tant à cause de l'importance des relations commerciales à desservir entre le littoral de l'Atlantique et la vallée de l'Ohio, qu'en vue de l'exploitation des richesses minérales de la Virginie occidentale, qui possède dans la région des Alleghanies, avec des gisements de houille ‘eannel coul) assez étendus, des minerais de fer d’une excellente qualité, Ce chemin de fer, aboutissant sur l'Atlantique à un bon port, d'un accès beaucoup plus commode que celui de Ballimore, qui est trop éloigné de l'entrée de la baie de Chesapeuke, sera, lorsqu'il aura été relié avec les lignes de la vallée de l'Ohio par un embranchement dont il ne reste plus à exécuter qu'une longueur de 142 kilomètres, entre Huntinglon et Lexinglon, le chemin le plus court du littoral de l'Atlantique à la partie cen-

{ trale de la vallée du Mississipi. I joint à cet avantage celui de | franchir la chaine des Alleghanies, qui, sur cetle partie du liloral, se l rapproche plus que partout ailleurs de la côte, avec de moindres

déclivités, en même temps qu'à une altitude moindre que le Baltimore et Ohio R.R., ce qui le soustrait au danger des interruptions par les neiges!

Le prolil de cette ligne est donné pl, I, fig. 3,

La ligne du Chesapeake et Ohio, dont l'exéculion, arrèlée par la guerre civile, n'a élé reprise qu'assez longtemps après, a été sou-

vent interrompue ; elle a été d’abord ouverte, avant la guerre, entre

! 1. Le tableau ci-après donne les distances des principales villes de l'Ouest aux grands |

| ports de l'Atlantique :

{ DISTANCES EN KILOMÈTRES Di

| . TO — a DÉSIGNATION

: chemin de fer = | Z | = | a À

du port, ! 5 | |A), 2 emprunté, Te Porte 74 pe)