DEVIS D'UN CHEMIN DE FER A UNE VOIE CHAPITRE I. — FRAIS GENERAUX

AhT. 1er. — Frais d'étude et de concession 1,000 »

Cette somme de 1,000 francs sera certainement sujette à des réductions importantes, surtout s'il s'agit de la construction de lignes nombreuses et étendues, et si, au lieu de faire faire les études par un personnel fixe, elles sont données à forfait à des ingénieurs.

Dans l'état actuel de la science, les études ne doivent pas coûter plus de

A reporter. ... 1,000

SOLUTION DE LA QUESTION

Report... 1,000 500 francs par kilomètre; elles sont revenues, en 1836, à 900 francs au chemin de fer du Gard; mais, en 185Zi, au chemin de fer de Metz à Thionville, on a pu ne dépenser que 430 francs. En Allemagne, les études ont coûté, en moyenne, 570 francs, et sont souvent descendues à près de 400 francs. La moyenne en Belgique est encore inférieure, puisqu'elle atteint à peine 320 francs.

Art. 2. — Administration et Direction. 5,000

Il serait également possible de faire quelques économies sur cet article, car beaucoup de chemins de fer, en France, ont coûté, de ce chef, moins de 5,000 francs. La moyenne allemande est souvent descendue audessous de 3,000 francs. En Belgique, au contraire, la dépense a été de 7,640 francs; mais il faut noter que les chemins de fer belges ont été construits par l'État, et nous savons, par expérience, que l'État est toujours entraîné à exagérer cette

A reporter 6,000

Report... 6,000 partie dos dépenses, en employant un personnel trop nombreux et en multipliant, outre mesure, les opérations de contrôle et de comptabilité.

Sans aucun doute, on obtiendrait les résultats les plus satisfaisants en exigeant des ingénieurs qu'ils prissent à forfait les frais de direction.

Art. 3. — Frais divers 1,500

Total du chapitre 1er 7,500