PARCOURS SANS ARRETS

Orléans, Paris aux Aubrais. . . • 119 kilomètres.

Est, Chaumont à Vesoul. . . 119 —

Ouest, Paris à Vernon. ... 80 —

Midi,' Bordeaux à Marmande. . 79 —

Pour réaliser des parcours aussi longs que ceux effectués sans arrêt sur le réseau P.-L.-M. et sur le Nord, il faut des machines munies de tenders d'une capacité très grande et, par suite, très lourds.

En Angleterre et aux Etats-Unis, on emploie, pour franchir sans arrêt de grandes distances, des machines munies du tender Ramsbottom, dont nous parlerons plus loin, et qui permet l'alimentation d'eau en marche.

En Amérique le plus long parcours sans arrêt est celui de Fort- Wayne à Chicago: il est de 254 kilomètres et se fait en 4 heures 10 minutes.

En Autriche, TOrient-Express effectue un trajet de 190 kilomètres, sans arrêts, entre Pesth et Szegedin.

En Angleterre, les 1 70 kilomètres qui séparent Londres de Grantham sont franchis sans arrêt.

En Allemagne, la plus longue étape est celle de Wittenberge à Hambourg, soit 159 kilomètres.

Les causes les plus diverses peuvent tendre à mettre un train en retard : arrêts prolongés aux gares par suite d'affluence de voyageurs, attente de trains correspon-. dants, ralentissements sur des sections de voie en réparation, intempéries, pluie, neige ou brouillard rendant les rails gras et faisant patiner les roues de la machine, vent s'opposant à la marche, et mille autres causes encore. ^

ScHŒLLER, Chemins de fer et Tramways. 11