COMMANDEMENTS D* ÉTAPES
§1".— Mesures prises pour arriver à l'unité d'exploitation 58
Morcellement des exploitations^! lemandes 08
Constitution des unions ou associations iiii
l nification au point de vue des transports militaires en Prusse. . . 63
Règlement du 1" mai 1861 (chemin d'Etat prussien) 62
Acceptation du règlement du 1" mai IStil parles chemins de U nion
du Nord, y compris Brunswick et Hanovre 6t
Résolution du Parlement en JS'iî>
Renseignements demandés en 1872 par le grand état-major gé néral 04
Règlement de 1870, commun aux chemins de fer de la Con'édéra-
tion du Nord ef à ceux des Etats de l'Allemagne du |jûj 64
Adhésion des compagnies des Etats du Sud 66
Unification des lignes dans l'empire Austro Hongrois. OG
Désignation de l'autorité chargée de donner des ordres aux chemins de fer @
1 2. — Constitution des commissions centrales, à Berlin et à Vienne, et
des commissions de ligues... 70
Juxtaposition constante de l'élément militaire et de l'élément technique 70
m TABLE DES MATIÈRES.
Commission centrale de Derlin. , 71
Commission executive spéciale 71
Direction centrale des transports militaires par chemin de fer, à
Vienne 71
Attributions 7,î
Direction des transports de campagne par les chemins de fer. . . 73
Attributions 7i
Commission de lignes 74
Attributions 75
Principes généraux relatifs an tracé des trains militaires 75
Désignation des lignes » 75
Va-et-vient des trains militaires 76
Numérotage des trains 76
Nombre de trains par jour 76
Vitesse des trains 77
Arrêts îles trains . ftft
Composition des trains 80
Spécimen des tableaux dressés pour la marche d'un corps d'ar mée 80
Tableau de la marche des trains militaires 81
Spécimen des tableaux dressés pour le transport d'un corps d'armée 81
Règlement de marche pour le transport des troupes 82
Permanence des mesures prises pour les trains militaires P
"Établissement de marches. 85
Entente avec l'état-major général . 85
Communication normale des marches aux autorité* militaires . 83
Préparation de marches de trains en vue des temps de guerre.. 84
Travaux à faire en vue du prompt chargement des troupes 84
Distinction à faire entre les gares et les localités assignées comme
gites 85
§ 5. — Commandements d'étapes 85
Caractère général de l'institution . . 85
Analyse du règlement autrichien 86
Désignation de localités à pourvoir de commandements d'étapes. . 86
Composition des commissions 87
Connaissances exigées des officiers 87
Attributions et obligations 8S
Mesures spéciales à l'alimentation dos troupes E9
Protection militaire des gares. 89
Questions diverses 90
Mesures relatives aux soldats isolés 90
Recrutement en France des commandants d'étapes 91
§4. — Analyse des règlements spéciaux relatifs au transport des
troupes flj
Règlement prussien 9$
Observations générales . 95
Dénomination et emploi du matériel 94
Aménagement des wagons pour la troupe 94
— — pour les chevaux 94
TABLE DES MATIÈRES. jrn
Wagons pour le matériel de guerre 05
Capacité des wagons pour les hommes, les chevaux et le matériel as
Nombre des essieu*. — Trains spéciaux 96
Préparatifs pour rembarquement. — Chevaux et matériel . . . [H*
Composition des trams 97
Organisation des transports. — Ordre de marche 97
Embarquement. — Arrivée des troupes à la gare 98
Dispositions à prendre dans les pares „ . . 96
Garde.. '. 98
Chargement du matériel de guerre 9S
Embarquement des chevaux et des selles W
Embarquement des hommes. . , KM)
Trajet. Halte jjjj
Débarquement des hommes, des chevaux et du matériel. ... 102
Règlement Austro-Hongrois 108
Observations générales.. 102
Matériel à employer et ses accessoires 105
Aménagements pour le chargement et le déchargement. . . . 105
Mesures à prendre avant le départ 105
Composition des trains — i«s
Instruction des militaires 10b'
Arrivée à la gare et embarquement » 106
Arrêts et débarquement 107
Alimentation des troupes pendant le voyage 106
Règlement belge 100
Résumé général de la deuxième partie KjO
