EMBRANCHEMENT

la Pïiva, affluent Je Ja Szcszoupa, qu'il coupe à la versfc S07; il rencontré encore quelques autres tribulaires du .Niémen, la Szenriana, la Szervinta, et vient aboutir à YierzbolofT, en face de la station prussienne d'Eydtkuhnen. L'n pont de 8 sagènes, jeté sur la Lipobne, petite rivière qui fait la frontière entre la Pologne et la Prusse, établit la communication entre ces deux gares, ou, les voies n'étant pas les mômes, les mareban dises comme les Mii.ij.'cui s doivent subir un transbordement.

Tel est le tracé rationnel du cbemin de fer, tracé trèssimple et ou l'on ne voit d'autre grand travail que le pont sur le Niémen. La place naturelle de ce pont serait en face du point où le tracé s'engage dans l'ouverture formée par la Jésia. Cette solution, proposée par la Compagnie, fut écartée par le gouvernement ; le pont de Kovno dut être reporté à 200 sagènes environ au-dessous do son emplacement rationnel; il aboutit sur la rive droite en face d'un ravin qui descend au-dessus de Kovno, et qui a reçu le nom du poêle Miskewicz; sur la rive gauebe, le pont, grâce à l'obliquité qu'il a reçue, ne vient pas buter contre les escarpements de la rive polonaise; mais le tracé suit à liane de coteau cette rive, jusqu'au point où il s'engage dans la vallée de la Jésia. Pour faire communiquer le ravin deMiskevvkz avec le tracé longeant le Niémen, un souterrain de 000 sagènes a été percé à travers l'épais contrefort qui domine dans cet endroit la rive droite du Heuve. En un mot, a un parcours à ciel ouvert on a substitué un tracé un peu plus long, qui rend biais le pont du Niémen, et qui exige un souterrain de 1 ,200 mètres de longueur.

Le souterrain de Kovno, construit en grande section dans un terrain très-difficile, a coûté à lui seul 1 ,500,000 roubles.