CONDITIONS GÉNÉRALES

« 1° Le montant des sommes acquisi-s à la Grande Société pour a l'application de la garantie d'iulfli-fl qui lui est accordée, sera o calculé et payé an cours du change avec Taris ou Londres;

k 2° Par modilleation de l'article 1 du cahier des charges, le « remboursement des sommes avancées par le Gouvernement, « pour la garantie d'intérêt, aura lieu sans intérêt, et cela seuleo ment après que le revenu net de l'exploitation aura produit o G p. 100 du capital des actions;

« ;i° On portera de 5 p. 11)0 a 0 p. - 100 lo prélèvement prévu h a l'article 42 des statuts sur le capital ;

u 4° Le nombre des membres du Conseil, fixé à 90 par les sla- • tuts, ser;i porté à 21, parla création d'un président qui sera « nommé par l'Empereur. »

Le Gouvernement russe n'a pas consenti ,'i 'discuter ces propositions et leur a préféré les dispositions des nouveaux statuts du :t novembre.

La nouvelle ligne de Mouron a la mer \ulrr.

La ligne de Moscou à Théodosie ayant élé retirée en 1801 du réseau concédé à la Grande Sociélé, le Gouvernement russe a dû chercher une autre Compagnie qui voulût bien se charger de la construction de cutlu ligni: si importante pour le développement de la richesse nationale. Il ne pouvait se bercer de l'espoir de trouver en Russie le capital nécessaire a celte grande entreprise, et, malgré des répugnances dont plus d'une Fois la presse russe a été l'écho, c'est à une Compagnie étrangère qu'il s'est adressé pour remédier a sa propre impuissance.

Le 23 juillet 18o'3, le Gouvernement a euQn réussi à trouver les fondateurs d'une Société anonyme, dont le siège sera à Londres, el qui aura pour objet la construction d'un chemin de fer de Moscou il Sébastopol. Le Gouvernement abandonne ta belle rade de Théodosie pour rejeter le chemin de fer du efllé de son ancien port militaire, qu'il s'engage à déclarer port franc. Ce changement parait peu heureux. La topographie de Sébastopol se prèle aussi mal au