TRAINS EXPRESS

Fourgons à bagages •

Fourgon pour la poste et le service

Voitures de 1'* classe

Voiture mixte de 1" et 2' classe. .

iS58

Totaux 5 6

trains omnibus.

Fourgons à bagages ,

Fourgon pour la poste et le service

Voiture de 1" classe

Voiture mixte de 1** et 2* classe .1

Voitures de 2* classe «^ • •

Voitures de 3* classe

Totaux U 15

Voici la composition normale du train de marchandises :

/ 13 fermés.

28 wagons, dont | 10 plates-formes.

( 5 tombereaux.

2 fourgons

En tout «^0 voitures.

La limite du parcours annuel des essieux est de 30,000 rerstes pour les locomotives, et de 15,000 pour les wagons à marchandises. Le grand froid réduit ce parcours limite en rendant les bandages cassants.

Sur toutes les lignes où le trafic n'est pas exceptionnellement développé, on trouve économique de faire chaque jour un petit nombre de trains de marchandises, aussi lourds que possible et marchant à vitesse modérée. Il faut, pour ce mode d'exploitation, que la voie soit résistante et que les locomotives soient capables d'exercer des efforts énergiques. Cette condition a dirigé dans le choix des types adoptés par la Grande Sociçté.

Les planches XXIX à XXXIV représentent les dispositions principales des locomotives. Pour les machines à voyageurs, la limite de vitesse est fixée à 50 verstes à l'heure, sur des rampes de 6 millièmes au maximum. Les essieux moteurs sont au nombre de deux : chaque roue motrice a un diamètre de 2", 10 ; on les couple, pour fournir toute l'adhérence nécessaire à la traction ; le poids de la machine, fixé à 30 tonnes, se répartit également entre les trois essieux.

L'adhérence est donc proportionnelle à une pression de 20 tonnes sans qu'il y

ait surcharge sur le rail. Les cylindres ont un diamètre de 44 centimètres, et une

course de 60.

Pour l'alimentation des chaudières, on a prévu simplement deux injecteurs Gif-