LES BRISE-GLACES

hautes. A Grodno, la hauteur des crues se relrouve à peu près la même, 3''%25 (6",93).

AKovroff, la Kliazma a des crues de 2"% 69 (5'%72) et les débâcles commencent à 2", 07 au-dessus des basses eaux.

g 2. — LES BRISE-GLACES.

Le brise-glaces est l'appareil au moyen duquel on protège les piles d'un ouvrage établi dans une rivière sujette aux débâcles. Pour les ponts portés |>ar des jidées en charpente, le brise-glaces est réduit tantôt à un faisceau de pieux jointifs battus dans le fond du lit et serrés les uns contre les autres jxir une frette métallique, tantôt et plus généralement à un faisceau semblable incliné à l'horizon et porté à ses extrémités par des pieux verticaux qui s'enfoncent dans le lit de la rivière. Cette défense peut suffire pour les cours d'eau où les débâcles n'ont pas

une grande intensité. Elle est appliquée à certains bras de la Neva, où des ponts

en charpente subsistent depuis plusieurs années sans que les petites débâcles qui

s'opèrent dans ces parties en dehors du courant princii>al en aient jamais compromis la stabilité.

Pour les grandes rivières, comme la Vélikaïa * ou la Dvina, les débâcles demandent des résistances plus énergiques. Sur la Vélikaïa, on n'a |)as même engagé la lutte. L'échafaudage destiné au montage du pont d'Ostroff a été retiré avant la débâcle de 1860, après la pose d'une première voie, et remonté, une fois la débâcle passée, pour la |X)se de la seconde. Pour que cette division du montage fut jK)ssible, il fallait que les deux voies reposassent sur deux tabliers indépendants : l'un d'eux étant en place quand le dégel vint forcer à supprimer momentanément le pont de ser>'ice, le passage des locomotives ne fut jamais interrompu, ce qui était fort important pour l'approvisionnement en matériaux de la portion de ligne comprise entre Ostroff et Dunaboui'g.

T^ pont d'Ostroff a entre les culées 275 pieds anglais, ou 83°',820, el^il franchit cet intervalle sans appui inteniiédiaire. A Dunabourg, le pont de la Dvina a trois travées de cette même ouverture; les deux piles sont dans le système lubulaire, et, œmme le travail d'enfoncement a duré plus d'une année, il a fallu proléger par des brise^laces provisoires en charpente les échafaudages et les appareils

* Ce mol veut dire grande,