DE LA FRONTIÈRE DE PRUSSE
de celte ligne, en 1859, a été en moyenne de 7,500, et a parfois dépassé 9,000, Le souterrain de Kovno, le principal travail de l'embranchement, est établi en profil sui' une pente de 1""",50, en plan sur un alignement droit de 388"^,23, suivi d'une courbe de 450 sagènes de rayon. Il a été attaqué parles deux têtes et par cinq puits intermédiaires. L'un de ces puits, à 45 sagènes environ de la tète du côté de Kovno, a été creusé sur Taxe de la voûte à la faveur d'une dépression du terrain. Les quatre autres sont placés respectivement à 180,260, 340 et 420 sagènes de la tête de Vilna, et aboutissent en dehors de la voûte à une galerie qui rejoint les pieds-droits. Les travaux ont été commencés le 9 mai 1859 : le percement de la galerie d'alignement était terminé au mois de janvier 1860. Malgré les difficultés de toute espèce, et notamment malgré les exigences du contrôle relativement à la qualité des briques, ce grand travail a été complètement terminé vers la fin de 1861. Le 11 mars 1862, l'achèvement du grand pont sur la Dvina à Dunabourg établit la communication continue entre Pétersbourg et la frontière de Prusse, et mit Pélersboui'g à quarante-deux heures de Berlin.
L'embranchement de Lantvarovo à Vierzboloff forme, au point de vue de l'exploitation, une partie de la ligne de Pétersbourg à Varsovie. On doit considérer le pçolongement de Lantvarovo à Varsovie comme un embranchement, et la ligne continue de Pétersbourg à la frontière de Prusse comme la ligne principale. Le tableau suivant indique les dates de l'ouverlm'e de Texploilation sur ces deux directions :
• Au moment de la constitution de la Société, Texploilation était ouverte entre Pétersbourg
et Gatchina, sur une longueur de 42 ^erstes , 4t2
Le 5 décembre 1857, ouverture de Gatchina à Louga, 86 verstes. . . en tout. 128
Le 10 février 1859 ouverture de Louga à Pskoff, 128 verstes 256
Le 26 janvier 1860, ouverture de PskofT à OstrofT, 50 verstes 506
Le 8 novembre 1860, ouverture d'OstrofT à Dunabourg, 191 verstes 497
Le 11 avril 1861, ouverture de Kovno à Vierzboloff, 82 verstes 579
( Avec correspondance entre Dunabourg et Kovno par la chaussée ).
Le 15 mars 1862, ouverture de Dunabourg à Kovno, 257 verstes 856
( Le service ne devint quotidien entre ces deux points qu'à partir du 25 avril ) .
L'exploitation a élé enfin ouverte sur le reste de la. ligne, c'est-à-dire entre Lantvarovo el Varsovie, dans le courant de l'année 1862, sur une longueur de 374 verstes; en tout, 1 ,210 verstes, somme des longueurs de la ligne principale et de l'embranchement.
Mais la locomotive parcourait la ligne longtemps avant l'ouverture de l'exploitation publique. En Russie et dans tous les pays présentant peu de ressources locales, et n'offrant que des moyens de transports insuffisants, on doit poser une voie de service
