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biens servaient à la construction et à l’entretien des navires qui devaient avoir une certaine contenance”, ainsi qu'aux frais des voyages effectués d’après un roulement? établi pour que les membres les plus faibles de la corporation ne supportassent pas toutes les charges. Cette mesure d’ailleurs était prise plutôt dans l'intérêt du service publie que dans celui des naviculaires eux-mêmes.

Lorsqu'une corvée extraordinaire était imposée — transport de matériaux pour des constructions publiques, convoi spécial en cas de famine, la corporation désignait elle-même un certain nombre de ses membres pour s’en acquitter”. En temps normal, les naviculaires n'étaient chargés que du transport des impôts en nature ou en espèces ; leur retour était libre‘. Les constitutions leur donnent deux ans pour effectuer leur voyage” aller et retour; |mais il arrivait que, confiant dans ces limites assez larges, ils quittaient tardivement le port de départ et trafiquaient sur les marchandises chargées; alors on ne leur accorda plus qu’un an pour l'aller‘, Les présidents de provinces qui les laissaient trop longtemps stationner dans leurs ports sous prétexte de mauvais temps étaient passibles de dommages-intérêts ainsi que les municipes. Si Les naviculaires étaient coupables de

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