SECTION III

Digue du Moulin de Roche-Good - Saint-Briac

Non loin de cette petite digue dont nous venons de parler, existait une autre digue, plus importante celle-là, qui barrait transversalement le cours du « Frémur ». Cette’ digue avait été construite par un particulier en vue de facliter la reprise d'une étendue de champs assez importante qui était alors envahie par la mer. Malgré les renseignements demandés et les archives compulsées il est impossible de savoir sous quelle forme

et à quelle date la construction de cette digue a été autorisée. Il semblerait néanmoins qu'elle puisse remonter aux environs de la moitié du dix-neuvième siècle.

Quoi qu’il en soit, cette digue retenait l’eau provenant du «Frémur » et servait ainsi à actionner un moulin à eau qui se trouve à l’est de cette digue. Ce moulin existe encore, mais marche désormais à l’électricité car l'orage des 16 et 17 septembre 1929 a fait de tels dégâts à la digue qu'il l’a rendue complètement inutilisable.

Après ce cataclysme, les cultivateurs de la région, par l'intermédiaire du maire de Lancieux, demandent que l’on intervienne pour faire réparer la digue afin que leurs champs, alors soumis à l’action de la mer, redeviennent susceptibles d'être utilisés. Voici ce qui fut répondu par l'Administration des Ponts et Chaussées au maire de Lancieux dans une lettre du 2 juin 1930 : « La réparation des dommages de cette nature n’incombe pas aux services maritimes des départements des Côtes-du- Nord et de l’Ille-et-Vilaine. Aux termes de la loi du 16 septembre 1807, la construction et l'entretien des digues de défense contre la mer incombent aux propriétaires intéressés. L'administration des Travaux publics n’a d’ailleurs pour principe de ne subventionner que les travaux effectués par des associations syndicales. En conséquence, il apparaît avant tout indispensable que les propriétaires intéressés se constituent en association syndicale, celle-ci étant libre de faire le projet de la digue à réparer par l'homme de l’art de son choix et pouvant demander à l'administration des Travaux publics une subvention soit sur le produit des jeux... soit sur les fonds destinés à la réparation des dommages des calamités publiques.

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Le service maritime des Côtes-du-Nord ne pourra donc intervenir auprès de l'administration des Travaux publics avant que le projet des travaux, accompagné de la demande en subvention ne lui ait été procuré ».

Le 21 juin 1930 de nombreux propriétaires de Lancieux ont demandé la constitution d'une association syndicale ayant pour objet la reconstruction puis l’entretien de la digue en question conformément à la loi du 21 juin 1865 et à celle du 22 décembre 1888 modifiée par le décret du 21 décembre 1926 et par le règlement d'administration publique du 18 décembre 1927. Cette association a été formée et le 17 novembre 1931 le Ministre de l'Agriculture estime qu'il doit participer jusqu'à concurrence de 1/5° aux frais de réparation de la digue, c'est-à-dire 100.000 francs environ: il indique toutefois que cette participation deviendrait caduque si les travaux auxquels elle s'applique n'étaient pas accomplis dans un délai de deux ans. Pour diverses raisons, les travaux n'ont pas été effectués; la digue est restée détruite depuis 1928 et même elle s’abime de plus en plus à chaque marée. De ce fait, les prairies situées en deça de cette digue sont actuellement inutilisables et le propriétaire du moulin de Roche-Good, privé de la force motrice des eaux du « Frémur », a dû faire emploi de l'électricité pour actionner son moulin.

Quels enseignements pouvons-nous tirer de l’énumération de ces quelques faits ?

Il semble que l'administration des Ponts et Chaussées n'aurait pas du interpréter la loi du 16 septembre 1807 comme elle l'a fait en l'occurrence. Si cette loi prévoit bien la réparation des dommages par les propriétaires intéressés lorsque ces dommages ont été causés par la

mer. [Nous avons vu précédemment dans la concession de Madame X.. située dans la baie de Cancale que c'était bien à cette dame de réparer la digue détruite|, elle n'aurait pas du être appliquée ici avec ses conséquences car la digue du moulin de Roche-Good avait été détruite par une crue de la rivière « Le Frémur » lors

de l’orage des 16 et 17 septembre 1929 et non par la mer.

Les réparations occasionnées par des cataclysmes de ce genre sont en général subventionnées par l'Etat. Mais, pour reprendre les termes mêmes de l’administration des Ponts et Chaussées, il semble préférable de recommander aux propriétaires intéressés à l’octroi de quelque secours de se constituer en associations syndicales. Celles-ci, de nos jours, paraissent mieux placées qu'un simple particulier pour obtenir des parlementaires du département les subventions désirées.