CHAPITRE III

La condition matérielle des Hommes à Bord

Il convient maintenant de se demander quelle est, à bord du navire, la condition matérielle des hommes de l’équipage au point de vue du logement, de la nourriture, de l’hygiène et de la sécurité contre les accidents de mer. Nous verrons que la plus grande diversité règne en pratique à ce sujet ; que ces condiüons matérielles varient avec le genre de navigation entreprise, avec le type du navire, sinon même avec chaque navire. Les textes réglementaires ne peuvent donc que se montrer fort imprécis, si même ils ne font pas absolument défaut.

SECTION I

Le Logement de l'équipage

Les locaux affectés au logement des matelots portent, on le sait, le nom de «poste d'équipage ». Dans

l’ancienne marine, le poste était une simple chambre en travers de laquelle on tendait, en guise de lits, des hamacs, roulés pendant le jour le long du bastingage. Aujourd'hui, les matelots possèdent des couchettes fixées autour du poste en deux étages sauf sur les grands paquebots où le nombre des hommes nécessiterait un espace trop considérable pour une installation de ce genre.

Le poste lui-même est situé, selon les navires, dans tel ou tel endroit. Sur les vapeurs il se trouve parfois dans l’entrepont (c’est ce que l’on appelle le poste en bas); ces postes ne semblent pas très appréciés des hommes, qui les déclarent difficiles à tenir propres et fort sombres. Plus souvent, l’équipage loge sous le gaillard d'avant séparé en deux parties par une cloison; l’une de ces parties est affectée aux matelots, l’autre aux chauffeurs, ceux-ci n’ayant pas les mêmes heures de quart que ceux-là et devant procéder, quand ils ont quitté le travail, à de sérieuses mesures de propreté, évitent ainsi de gêner leurs camarades. On peut seulement reprocher à ces postes d’être parfois trop grands et par conséquent humides.

A bord des voiliers le poste consiste souvent en un rouffle de plein-pied avec le pont sur lequel deux portes donnent accès. Ce type d'installation est très hygiénique car l’aération est facile. Sur les grands voiliers modernes (1), le poste esi séparé en deux piè-