D SE

) Voir Ford. Aujourd'hui et demain, p. 855.

CPS

suffit-maintenant de comprendre que cette multiplicité des types — souvent due à la mode ou à la routine, comme pour les chapeaux — est une source de difficultés dans la fabrication, car elle exige de nombreux modèles d'outils et de machines, augmente les déchets de matière premièreet, souvent, nécessite plusieurs équipes d'ouvriers spécialistés: Enfin, elle accroît considérablement le nombre des invendus.ou des «soldes » dont la perte vient grever d’une charge supplémentaire le prix de vente des produits normalement écoulés.

La rationalisation s'attache donc à réduire le:nombre des types et recherche un modèle «standard » qu’elle fait accepter et, au besoin, impose à la clientèle, Pour que cela soit possible, il faut naturellement que le standard soit bien choisi et réponde à ce: double but : procurer de réelles économies dans la production pour provoquer l’abaissement des prix de revient et réaliser l’article le plus utile au consommateur. C'est dire que l'établissement du type standard est chose souvent délicate. Il faut choisir d’abord et unifier ensuite. Pour certains produits ou OURS pièces détachées, c’est l'expérience scientifique qui sera à la base de la sélection — normalisation des pneumatiques par. Michelin, des divers pas de vis, des formats de papier employés par certaines administr ations (1). Pour d’autres, tels les chapeaux, les faux. cols, les chaussures, il. faudra se baser plutôt sur. des considérations psychologiques et ne pas oublier que «l’un des principaux obstacles à l'introduction rapide des standards est de nature psychologique et que leur généralisation progressera en proportion inverse de l’individualisme du milieu ou de la nation auxquels les standards seront présentés » (2).

Peu importe, il.est un fait certain: c’est que la. Ébtal es procure à la production industrielle des économies de matière première, de temps et de main-d'œuvre et contribue, dans une large part, à l’abaissement du prix des produits qui est le but du mou-

vement.