QUART FRANÇAIS

n'est-on pas fâché de trouver sur sa route la boulangerie à la vapeur, qui fabrique des pains si appHissants. Là aussi la machine a remplacé l'homme dans le tr.yail matériel et pénible; c'est elle qui pétrit le pain; l'ouvrier n'a plus qu'à le mettre au four et à l'eu tirer pour sitisfaire à ceux qui tendent la main, désirant goûter œ pain quIlB YîmiDeol de foir fiûre sens lenrs yeux. IXan^ eetii^énieux appareil, lacîiaienr porduer ordittttifement est utilisée, ehe sert à produiee la vi^env foi met en monvenml les machines destinéfee Hl pétrir le pain.

Tout près de 1^, sur la porte d'un vaste pavillon, mais modes te d'apparence, on. Ut ce simple nom :

Le Greusot.

TqxRi im nom qni' est devenu rorgueil de notre industrie métal- ' lurgîque. n fsint entendre rintonation d*Un Français qui prononee OreiMOt; surtout en faco de F Angleterre. D^^puis que. la puissante et active compagnie a trionapliô si vaillamment des épreuves du Libre

échange et qu'el e est parvenue \ exporter ses travaux non-seulement en Suisse et en Allema^^ne, ra iis ra/^jne au delà de la M m :he, soa prestig'^ nous fait un peu oublier les eirorls do ses riva'es. Aussi trouve-t-on naturel que le Greusot occupe à lui seul un bâtiment, et Toa s'empresse d'jf chercher les témoignages de sa prosj^éritéi

Chr est frappé dès rentrée par la vue d'une immense machine, d'une force nominale de 930 cnevauz. Bu haut d'une plate -forme^ le visiteur peut voir Tétonnante dimension- des pièces d'acier qui doivent faire mouvoir les roues du navire cuirassé f Océan. Il faut avoir foi d ins notre siècln, pour ne point s'émerveiller qu'une pareille machin^; soit destinée à se haLacer comme uae pUuas k la surface de l'eau.

Une autre belle machine, exposée dans ce pavillon, peut passer pour une des merveilles de l'indastrie nationale. C'est unti locomotive express, commandé3 pour le chemin de fisr ds Qreat^ fastem anglais. Rlle pèse 29000 fiilogrammea; elle peut parcourir 90 kilomètres à Pheure, en traînant %1 wagons. Le aiamètre de la roue motrice est de 2* m^tres 20 centimètres. Vin^t locomotives semblables sont, dit*on, sorties des mêmes adbsUeis pour lai même

destination.

Des plans en relief font connaître sur quels gisements houîllers est établi le Greusot ; comment sont disposées les mines, et de quelles constructions se composent les forges et. les haats fourneaux.

Le long des mnrs sont appendus des tableaux qui attestent la

gloire du Greusot : ils représentent les principales constraotiood ont il a foum! les ôlémeoto : le pont tournant de Brest, en 1860 ;

LE PARC

le nouveau pont de Fribourg, en 1859 ; le pont de fonte jeté en 1866 sur la rivière El-Cinca.

r^ous aurons le secret de cette puissance ]irodiictiTe û nous ne laimns pas inaperçue la collection des traTaux scolaires qni prou- Tent que llnstruction des ouTriers est à l'ordre du jour dans cette naine. Ces programmes d'études, ces cahiers d'arithmétique, de géométrie et de dessin, ces sj)écimens d'écriture et d'analyse grammaticale sont plus que des signes d'Intel, g^nce dans cette population, ce sont les prophètes de l'avenir qui lui est réservé.