CONDITIONS DU PROBLEME DE LA DIRIGBABILITÉ

complique singulièrement les eflFets de la propulsion. En outre, rincompressibilité de Teau est favorable à la mise en œuvre du propulseur, tandis que l'hélice aérienne mord dans un milieu d'une désespérante mobilité.

Légèreté du moteur. — Puisque le but à atteindre est très visible, le moyen d'y arriver est de développer un grand nombre de chevaux sur l'arbre du propulseur.

Mais comme le ballon demande au moins i mèlre cube par kilogramme à enlever, on s'aperçoit, dès qu'on établit un projet de dirigeable, qu'il est nécessaire d'obtenir la force à un poids extrêmement faible. Ainsi la condition qui domine le problème est l'utilisation d'un moteur à la fois puissant et léger, et si Ton considère (ce qui va être établi plus loin) que le travail à développer varie sensiblement comme le cube des vitesses, on conçoit la nécessité absolue d'avoir le moteur léger et puissant, mais encore de réduire à leur minimum les résistances à l'avancement.

C'est la question que nous allons aborder la première.