‹ Les Dispositions de la Loi du 29 Octobre 1921 relatives au Personnel des Chemins de FerChapitre 16 sur 48 · PRIE · texte numérisé non relu

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syndicats eurent une entrevue avec les Compagnies auxquelles ils exposèrent leurs revendications :

Statut du personnel et échelle des traitements ;

Etablissement d’un statut pour les Compagnies secondaires;

Pas de sanction pour faits de grève ;

Congés accordés aux militants pour se rendre aux réunions syndicales, communication à la G. G. T. du projet de réorganisation des chemins de fer. :

Grâce à l'arbitrage de M. Millerand, alors Président du Conseil, et à l'acceptation de ces revendications par les Compagnies, le conflit fut arrêté dès sa naissance. Seules quelques révocalions faites sur l'Etat et le P. 0. avant l'arbitrage furent maintenues.

Mais les éléments extrémistes de la Fédération n'étaient pas salisfaits de la manière dont les choses s'étaient terminées ; ils accusaient la GC. G. T. de trahison, prétendant que la grève générale aurait déclanché la révolution. Ils surexcitent les esprits, font une campagne de propagande intense avec ce programme : la nationalisation des chemins de fer. Le 27 avril les cheminots sont réunis au manège Japy, les extrémistes obtiennent une grosse majorité et leurs dirigeants : Monmousseau, Lévêque, Sirolle, Midol, font acclamer la grève à une forte majorité, Le Nord et l'Est restent à peu près réfractaires au mouvement(1), mais sur les autres réseaux les grévistes atteignent 60 0/0 des services actifs, surtout les mécaniciens et chauffeurs. Le P. 0. et le Midi sont les plus alleints et ce dernier réseau va rester 32 jours en grève. La

(1). 2.30 0/0 sur le Nord 6.20 0/0 sur l'Est,

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