PREMIÈRE PARTIE

M. l’ingénieur Bruyère, démontrèrent, en effet, que le point de départ de la dérivation, pris au-dessus de Lisy, était à 1 mètre en contre-bas du point d’arrivée.

M. Bruyère pensait que la prise d’eau devait être remontée jusque vis-à-vis le village de Crouy; mais en même temps il proposait, dans son rapport du 9 floréal an X, de se borner à dériver la Beuvronne dans un aqueduc couvert.

Le 29 floréal de la môme année, le Corps législatif rendit un décret ordonnant.« qu’il serait ouvert un canal de dérivation de la rivière d’Ourcq, et que cette rivière serait amenée à Paris dans un bassin près de la Villelte. »

Les propositions de MM. Solages et Bossu furent définitivement écartées par un arrêté du premier consul, spécifiant : «que les travaux relatifs à la dérivation de l'Ourcq seraient commencés le 1er vendémiaire an XI; que les fonds nécessaires seraient prélevés sur le produit de l’octroi .. que le préfet de la Seine serait chargé de l’administration générale de tous les travaux, lesquels seraient exé-

culés par les ingénieurs des ponts et chaussées'. »

Le 15 septembre 1802, M. Girard fut nommé ingénieur en chef des travaux du nouveau canal. On plaça sous ses ordres MM. Dulens et Stanislas Leveillé, ingénieurs ordinaires, Égault et Lehot, élèves ingénieurs.

Un premier repère fut placé, le 1er vendémiaire an XI (23 septembre 1802), ainsi que le prescrivait l’arrêté du premier consul, et l’on procéda aux études sur le terrain et a la rédaction des projets.

En même temps, on commença les travaux du canal dans la grande tranchée du bois de Saint -Denis.

Le projet de la partie du canal comprise entre Paris et la forêt de Bondy fut remis à M: Frochot, préfet de la Seine, les 11 et 12 novemqre 1802, et soumis, le 15, à l’assemblée générale des ponts et chaussées.

Ce projet, ainsi que la partie des travaux en cours d’exécution dans les bois de Saint-Denis, donna lieu

1 Rapport à l’assombléc des ponts et chaussées sur le projet général du canal de l'Ourcq, an XTL