MARINS HOLLANDAIS EN FRANCE

« brasserie des Gobelins et le moulin d'icella » K Vanderdricke, « charpentier hollandois », est chargé de la réception du bois pour la charpente de Versailles en 1685 ; quelques années après, il reçoit des appointements mensuels de 150 livres pour s'occuper des travaux sur la rivière de l'Eure 2.

Si l'on veut avoir une idée du nombre de lettres de naturalité accordées par Colbert à des artisans holLandais, il n'est que d'ouvrir la table des plumitifs de la Chambre des Comptes. Dans la seule journée du 9 février 1666, vingt lettres octroyées à des Hollandais ont été enregistrées : elles sont attribuées à des pilotes ou charpentiers catholiques et protestants, originaires de Delft, de La Haye, d'Amsterdam ou de Rotterdam. Ces Hollandais ont nom Spirinker, Vandernos, Isaac Hatel, Jean Adrien Yeen, Simon Diricq, Hendrix Cop 3.

Colbert cherche à attirer Jean de Wert qui, venu en France, en 1646, pour inspecter nos vaisseaux était, d'après le duc de Beaufort, « le plus habile ouvrier du monde » 4 ; il n'y réussit pas mais s'attache maître Rodolphe Gédéon qu'il installe à Toulon 5.

Un capitaine hollandais, Louis van Heemskerk, construisait des navires à Portsmouth; on l'attache au service delà France et il construit des navires légers et rapides 6. Au sieur Fluymerj de Middelbourg, le surintendant accorde le privilège de « repes* cher les bastiments qui ont fait naufrage » 7.

Il n'y a pas de maîtres d'hydrographie à Brest. Colbert mande à du Seuil d'en chercher un partout et il écrit : « Si vous ne voyez pas lieu d'en trouver un sitost, je pourroy en faire chercher un en Hollande ».

Les améliorations des ports et des canaux nécessitent des ingénieurs. Renier Iansse prend part à des études relatives à l'approfondissement des ports du Havre8 et de Cette9;