SES ÉQUIPAGES, ETC

Les chevaux de Napoléon. — On a dit et répété que les chevaux de Napoléon étaient blancs ; ce n’est pas exact. L’Empereur montait des chevaux gris, de toutes nuances : — gris truité, gris vineux, gris foncé, gris ardoisé, gris sale, gris pâle, gris pommelé, gris moucheté, gris étourneau, gris cendré, gris souris, gris miroité, gris mélangé, gris blanc, gris clair. (Textuel.) (. Arch . nat. 02*79.)

Napoléon n’était pas très bon écuyer et ses chevaux recevaient une éducation particulière. On agitait devant eux des drapeaux, on dégainait des sabres et des épées, on croisait la baïonnette, on tirait près de leurs oreilles des coups de pistolet, on faisait partir des boîtes d’artifice quand ils s’y attendaient le moins et c’est lorsqu’ils restaient calmes devant ces bruits et ces mouvements imprévus, qu’on les livrait à l’Empereur.

Les écuries impériales renfermaient des chevaux de diverses couleurs, mais c’est parmi les chevaux gris qu’étaient choisis ceux que Napoléon devait monter.

Nous parcourons le registre 02*79 (Arch. nat.) sur lequel sont inscrits le nom, l’âge, la robe, etc., des chevaux de selle des écuries impériales, pendant la durée de l’Empire jusqu’en 1815. Voici la liste,

SERVICE DU GRAND ÉCUYER

restreinte, des principaux chevaux gris. Quant aux chevaux blancs, nous n’en trouvons pas.

Le Gaillard , hongre, abattu le 1er octobre 1807 ; — la Sauterelle , réformée le 5 décembre 1815; — le Ramier , gris truité, réformé le 2 avril 1807 ; — Y Audacieux, gris vineux, réformé le 7 décembre 1815;

— le Sélim , gris sale, donné à l’Empereur de Russie, le 2 juillet 1807 ;

— 1 ’Aly, gris sale, marqué de feu, passé à l’école d’Alfort, le 27 octobre 1812 ; — le César, gris sale, limousin anglaisé, marqué aux naseaux, mort le 23 octobre 1808 ; — la Fillette , réformée le 14 février 1811 ; — le Diomède , gris pâle, mort le 10 mai 1808; — le Solide, gris pommelé; — la Fayonne; — le Djezzar; — le Gracieux , gris pommelé, perdu dans la retraite du 18 au 19 juin 1815; — le Divan, gris sale, réformé le 5 décembre 1815; — le Moucheté, gris vineux, mort à Vittoria, le 14 janvier 1808; — la Grisette; — Y Artaxerce , entier, mort le 1er novembre 1810; — le Robuste, gris étourneau, réformé le 13 avril 1815 ; — le Verdier , gris vineux, réformé le 29 juin 1813; — la Poulette, le Bijou, la Brillante, le Forestier, le Castor, gris étourneau. L’Empereur en a disposé au mois d’avril 1814;

— le Jaspé, gris vineux, mort au retour de Moscou, le 10 décembre 1810; — la Cléopâtre , gris cendré, morte le 12 mai 1806 ; — le Citadin, gris vineux, passé au service de Monsieur, le 15 novembre 1814; — le Grisou , gris pommelé, passé au service de Mmela duchesse d’Angoulême, le 15 novembre 1814; — la Truite , gris truité, réformée le 31 décembre 1813 ; — le Chébréis, entier, gris truité, passé au ministère de l’intérieur, le 9 mars 1811 ; — le Bucéphale , gris vineux, réformée le 12 mars 1812 ; — le Suez, gris cendré, réformé le 14 avril 1815; — la Baladière, gris souris, réformée le 19 août 1811 ; — le Darius, surnommé le Diogène , gris vineux, réformé le 26 octobre 1812; — Y Aspasie , réformée le 11 septembre 1807 ; — - le Hongre, réformé le 2 avril 1807 ; — le Don Quichotte, gris sale, réformé le 24 février 1812 ; — le Russe, gris moucheté, réformé le 18 mars 1806 ; — le Duc, gris miroité, mort

le 17 mai 1806 ; — Y Emule, gris foncé, donné par en

avril 1814 ; — Y Endurant, gris pommelé, réformé le 6 février 1810;

— YEdile, gris étourneau, mort à Vilna le 12 décembre 1812 ; — Y Effendi, gris étourneau, réformé le 6 février 1810 ; — Y Epiménide , gris ardoisé, entier, mort au retour de Moscou, le 15 décembre 1812 ;

— Y Elbersdorf , huit ans en 1806, gris sale, courte queue, réformé le 17 août 1809; — Y Etrangère, morte le 1er novembre 1810; — le

LES FOURNISSEURS DE NAPOLÉON 1er

Frère , gris vineux, pris par l’ennemi, à Troyes, le 7 février 1814.

1807. — Le Iéna , gris sale, entier; — le Forestier, gris vineux, réformé le 26 novembre 1810; — le Figurant , gris pommelé, normand, réformé le 6 février 1810 ; — le Gréméal , gris, passé au service du duc de Berry, le 15 novembre 1814 ; — le Gaza , gris cendré, mort le 12 juin 1812; — le Gesner , gris vineux, réformé le 23 septembre 1813.

1809. — Vlngolstadt , gris sale, réformé le 6 décembre 1815 ; — Y Herbière, gris pommelé, morte à Burgos, le 29 septembre 1810 ; — V Iléraclius , gris, le blanc dominant, pris par l’ennemi à Troyes, le 7 février 1814 ; — le Géorgien , gris de fer, réformé en 1814 ; — le Bondroff, gris pommelé, « disposé par l’Empereur » en avril 1814.

1810. — Le Boukarre , gris blanc, mort au retour de Moscou, dans la campagne de 1812 ; — Y Intime, entier, surnommé Commode , donné par l’Empereur en avril 1814; — le Poliantus, gris pommelé, réformé le 6 décembre 1815; — Yllione , gris étourneau, passée aux écuries du duc de Berry, le 7 avril 1818 ; — Y Idolâtrée, gris mélangé, réformée le 15 avril 1815 ; — la Jacinthe , gris clair, sept ans en 1810, morte près Ostende le 13 juin 1812; — Y Hector, gris blanc, mort au retour de Moscou, le 6 décembre 1812 ; — la Julienne, cinq ans en 1811, gris vineux, passée aux écuries de la duchesse d’Àngoulême en 1815; — Y Ispahan , passé à l’attelage en 1815; — la Judith, gris pommelé, six ans et demi en 1811, réformée le 15 avril 1815; — le Jarnac, gris sanguin, mort le 30 mai 1812.

1811. — La Lorraine, gris pommelé, morte à Versailles le 22 février 1812 ; — - le Libéral, le Ladislas, la Levrette, la Roche, la Louvette, etc., robe grise.

1812. ■ — Le Lantara, huit ans, pris par les Cosaques, au retour de Moscou ; — la Lisette, la Jeunesse , la Lionne, la Lance, le Lami neux, le Loir, le Lionceau , le Loyal, le Lion, le Médor , le Maraudeur, robes grises; — le Lutzelberg , pris par les Autrichiens à Dresde, en octobre 1813 ; — le Memphis, le Muphti ; — le Bautzen, entier, pris par les Autrichiens à Dresde, en octobre 1813.

1814. — Le Pallas, le Nadir. Venus de l’île d’Elbe, le 20 mars 1815 ; — le Tauris, gris pommelé; — le Gladiateur, le Roitelet, le Favori, le Gonzalve, le Grisou, le Caressant, etc., tous de robe grise; — le Cerbère, perdu dans la retraite du 18 au 19 juin 1815 ; — le Florissant, surnommé Mourad-Bey , « parti à la suite de Bonaparte le 29 juin 1815 » ; le Gracieux, gris argent; — le Lampus, le Capucin, îe Java. (Arch. nat. O 2 *79.)

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Voici vingt-trois superbes chevaux mentionnés comme étant « du rang de Sa Majesté » et dont l’Empereur fait faire les portraits par les peintres Sauewied et Horace Vernet. Que veut dire cette phrase obscure « du rang de Sa Majesté » ? Nous supposons que, dans les écuries impériales les chevaux réservés à Napoléon occupaient un rang particulier désigné sous le nom de « rang de Sa Majesté ».

1813. — A M. Horace Vernet, pour les portraits des quatre chevaux, le Vizir , le Gisors , le Lowka et le Favori « du rang de Sa Majesté », à 250 fr. l'un, 1,000 fr.

A M. Horace Vernet, pour les portraits de six chevaux, le Harbet, le Néron , le Wagram , le Calvados , le Tamerland et le Hippogriffe , « du rang de Sa Majesté », à 250 fr. l’un, 1,500 fr.

A M. Sauewied, peintre à Paris, pour les portraits de treize chevaux « du rang de Sa Majesté », à 130 l’un, 1,690 fr. — Ces chevaux sont le Curde , le Labrador , le Cyrus , le Cid , le Cordoue, le Sara , le Sagonte , Y Epicurien, Y Intendant, YEmbelli , le Gessner , le Bréant , le Wurtzbourg. [Arch. nat. 0282.)

Fourni par Roland, marchand d’estampes, place des Victoires, vingt- trois bordures pour les portraits de chevaux « du rang de Sa Majesté », 460 fr.

Ces diverses sommes sont payées sur le fonds de 90,000 fr. mis à la disposition du grand écuyer, pour les dépenses imprévues. [Arch. nat. 0'82.)

C’est dans cette liste et mieux encore dans le Registre d’où nous l’avons tirée, qu’il faut chercher les chevaux de selle à l'usage de Napoléon. Dès à présent, nous pouvons, avec certitude en citer quelques-uns, le Timide , le Conquérant , le Russe , Y Estimé, le Coceyre , Y Artaxerce, Y Aly et le Bouffon. Comme toujours, nous joignons les preuves à l’appui.

Le 23 septembre 1806, le grand écuyer M. de Caulaincourt, fait partir pour Mayence les palefreniers Bouquet, Simonet et Adelchim avec quatre chevaux de selle de Sa Majesté, ruminés le Timide, le

Conquérant, le Russe, et X Estimé. « Le nommé Bousquet commandera le détachement et réglera sa marche de manière à faire huit lieues par jour et à être rendu à sa destination dans dix-huit jours. » (Arch. nat. 0276.)

Le 7 septembre 1808, un convoi de trente-trois chevaux de selle, des écuries impériales, se rendit de Paris à Erfurt en dix-neuf jours, après avoir franchi 204 lieues. Dans ce convoi, se trouvaient quatre chevaux réservés à l’Empereur, pour la célèbre entrevue ; c’étaient le Coceyre, X Artcixerce, XAly et le Bouffon. Le grand écuyer, Caulaincourt, montait X Extrême et le Sultan ; le général de Nansouty, premier écuyer, s’était réservé le Folâtre, le Renard et le Géant. (Arch. nat. O2 77.)

L’Empereur donnait beaucoup sous toutes les formes et ne s’en tenait pas seulement aux bijoux et aux produits de ses manufactures nationales, il offrait à l'occasion quelques-uns de ses propres chevaux.

Le 13 janvier 1806, le Commode, des écuries de l'Empereur, est donné au roi de Bavière.

Le 29 septembre suivant, le grand écuyer, de Caulaincourt, ordonne au palefrenier de la selle Legrand aîné, de partir le jour même, pour conduire deux chevaux, X Etoile et X Ethiopienne, donnés à S.A.I. la princesse de Bade. (Arch. nat. 027 6.)

Le 2 juillet 1807, Napoléon offre le Sélim à l'empereur Alexandre,

1er décembre 1807. Présent du Soliman, gris moucheté, au général Vharville.

En 1811, \& Fauvette est donnée à M. deKergariou. (Arch. nat. 0’279.)

Ces six chevaux, ainsi qu’une partie de ceux venus de l’île d’Elbe, le 20 mars 1813, cités à la fin de la grande liste précédente, peuvent figurer parmi les chevaux historiques montés par Napoléon.

Au mois d'avril 1808, le général Sébastiani, ambassadeur à Constantinople, achète, pour l’Empereur, huit chevaux arabes et trois turcomans.

Le Circassien, gris; le Harbert, gris clair; le Darius , gris rougâtre ; le Hélavert ; XHagias; le Ilerac; X Arabella , X Euphrate ; gris clair; le Babylonien ; le Ilahim, gris rougeâtre; XHéricle; X] lapas ; XHadramat. Prix, 23,989 fr. (Arch. nat. 0282.) Ces chevaux étaient-ils desti-

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nés à l’Empereur, ou bien étaient-ce des étalons pour les haras ? C’est ce que nous ignorons.

Tous ces chevaux n’étaient appelés que pour compléter un service existant déjà, et nous avons lieu de penser que l'Empereur, en campagne, n’avait pas moins de huit chevaux de selle, pour son service personnel. Notre opinion s’appuie sur cette lettre de Napoléon au grand écuyer, datée de Saint-Cloud, 10 septembre 180G. On y retrouvera la prévoyance habituelle du grand capitaine.

« M. de Gaulaincourt, faites arranger toutes mes lunettes. Faites partir demain soixante chevaux de mes écuries parmi lesquels il y en aura huit de ceux que je monte. Vous me remettrez l’état de ceux de mes chevaux que vous voulez faire partir. Je désire que cela se fasse avec tout le mystère possible. Tâchez qu’on croie que c’est pour la chasse de Compiègne. Ce sera toujours deux jours de gagnés... Dans la journée de demain préparez mes fourgons. Je désire qu’il y en ait un qui porte une tente avec un lit de fer... » ( Corresp . de N apoléon Ier , t. NUI, p. 200.)

Le 16 août 1806, le grand écuyer donne l’ordre d’envoyer à Rambouillet, pour les chasses qui vont avoir lieu, quatre-vingt-dix employés, cent trente chevaux de selle et cent trente-cinq chevaux d’attelage. Les chevaux de selle se nomment :

L eSélim, le Cyrus , Y Artaxerce, 1 Aly, le Chébreis , Y Epicurien,

Y Embelli , le Coquet, le Discret , le Léger , Y Agréable, le Madrid,

Y Extravagant, le Bienveillant, le Muscadin, le Gaillard, le Plaisant, le Réchappé, le Gouverneur , le Alylord, le Déserteur, le Coureur , le Danseur , le Chevreuil, le Renard, Y Effréné, le Médiateur , le Joyeux, le Russe, Y Autrichien, le Solide, le Volage , le Pétillant, le Courtois, le Docile , le Confident, le Trompeur, Y Ami, le Brusque, Y Etonnant, le Marbré, le Veneur, Y Arpenteur, YEme raude, Y Etoile, la Bonne-Fille, la Boudeuse, la Vicieuse, la Divine, la Syrène, la Sauteuse, la Jenny, Y Aimable, la Légère, la Cadence, la Bellone, la Sylvie, la Belliqueuse, la Brillante, la Prude, la Mazette, la Mésange, la Pie, la Linotte, la Demoiselle, la Dame, la Novice, la Vestale, Y Amazone, la Comtesse, la Marquise, la Cauchoise, la Bergère, la Villageoise , Y Amazone, etc. [Arch. nat. 0276.)

Les instructions du grand écuyer ne disent rien concernant les chevaux réservés à l’Empereur ; mais nous reconnaissons Y Artaxerce et Y Aly, cités troisième et quatrième sur la liste, où l’ordre alphabétique n’est pas observé. On ne déplaçait pas moins de quatre chevaux pour l’Empereur. Par induction, nous avons lieu de penser que le Sélim et le Cyrus , cités premier et deuxième, doivent être classés parmi les chevaux « du rang de Sa Majesté » .

Les chevaux d’attelage sont :

Le Compagnon , le Consulleur , le Charlatan, le Démon , le Chéri , le Dromadaire, le Constant, le Dictateur , le Condamné, le Devin, le Chapelain, le Chanoine, le Candidat, le Célibataire, le Destructeur, le Corsaire, le Combattant, le Cyclope, le Dey, le Derviche, le Converti, le Conquis, le Convalescent, le César, le Dauphin, le Diseur, le Basset, le Dominateur , le Déserteur, le Causeur, Y Affamé, le Cordier, le Chimiste, Y Opérateur , le Connétable, Y Argonaute, le Don Quichotte, le Chérubin, Y Ariane, la Diane, la Duchesse, la Danseuse, la Débutante. (. Arcli . nat. 0276.)

Parmi les chevaux d’attelage des écuries de l’Empereur, citons encore les noms suivants :

Le Rustique, le Gaillard, le Soldat, le Pacha, le Baron, Y Admirateur, le Bucentaure , le Turbulent, le Bélisaire, Y Affamé, le Brillant, la Danseuse, Y Artisan, la Danaë, la Bonne , la Traîtresse,

Y Hélène, Y llébê, la Laërte, la Légataire, le Nègre, le Sénateur,

Y Achille, le Grivois, le Directeur ? le Militaire, le Caporal, le Drogman, le Gardois, Y Africain, le Janissaire, le Ligurien, le Lion, le Confident, le Triomphant , le Tranquille, le Grave, le Vainqueur , le Belliqueux , Y Intrépide, Y Eclatant, Y Harmonica, le Beau, le Corbeau, le Hibou, le Cyclope, le Savant, le Lancier,

Y Hydromel, le Légataire , 1 cLovelace, le Luth, le Masque, le Météore , le Moscou, le Bouffon , le Mage, le Magnifique, etc... (. Arch . nat. O280.)

Les Haras. — Pour entretenir ses écuries, en chevaux de selle, d’attelage et d’équipage de campagne, l'Empereur avait créé trois haras,

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dont un à Saint-Cloud, un autre en Normandie et le troisième en Limousin. Ces sages précautions n’empêchaient pas de faire chaque année des achats considérables de chevaux pour un prix dépassant cinq cent mille francs.

Les écuries de l’Empereur étaient à Paris, à Saint-Cloud, à Meudon, à Yiroflay.

Etalons, inscrits en 1807, pour le service des haras : le Cheik , Y Ahoukir , le Sésostris, le Distingué, le Volant , le Cliebreis , le Salahié , le Mourad-Bey , le Mameluck , le Calife , Y Omar , le Soliman , l’d#a, Y Algérien, le Néron, le Romulus, le Carthaginois, Y Alexandre, le Cadi, le Capitoul , le Turcoman , tous chevaux de sang, arabes, turcs, anglais, barbes. (Arch. nat. 0276.)

14 mars 1809. — « Il est ordonné au sieur Berngillon, brigadier des écuries de l’Empereur, de partir sur-le-champ, en Normandie, avec quatre palefreniers et huit étalons pour la monte, nommés le Romulus, Y Alexandre, le Cygne, Y Omar, Y Aboukir, le Drogman , YOrosman, le Carthaginois. » (Arch. nat. 02*77.)

Parfois, l’Empereur acceptait des chevaux qui lui étaient offerts, mais il y répondait par un présent.

Le 28 février 1810, Marguerite, joaillier de la couronne, livre au général de Nansouty une bague d’un rubis balais avec entourage de vingt brillants. Prix : 1,200 fr. « Cette bague a été donnée par ordre de Sa Majesté à M... en remplacement d’un cheval, qui a été offert pour le service des écuries. »

Le 13 juillet 1810, Foncier fait au général une nouvelle livraison consistant en une riche bague d’un brillant monté à jour, serti à huit griffes, valant 7,800 fr. Somme réduite, après expertise, à 7,703 fr. Le bijou est envoyé à M. Devoise, consul général et chargé d'affaires à Tunis, « en remplacement de trois chevaux barbes qu’il a offerts pour le service des écuries ».

« Vu, ordonné et approuvé sur le fonds de 30,000 fr., pour dépenses imprévues. » Signé du grand écuyer Caul.vincourt duc de Vicence. (Arch. nat. 02*82.)

Fournisseurs de chevaux. — Nous trouvons aux Archives nationales les noms de quelques fournisseurs des écuries impériales :

Janvier 1812. — Au sieur Rivière, pour trois chevaux destinés aux écuries de l’Empereur, 1,368 fr.

Au sieur Manet, pour huit chevaux de transport, 5,004 fr.

Mars 1812. — Au sieur Rivière, pour un cheval gris moucheté, 1,012 fr.

Avril 1812. — Au sieur Vincent, pour avoir fourni la Lyre , gris moucheté, 1,212 fr. ; et la Lydienne (bai), 1,112 fr.

Janvier 1814. — Au sieur Verdure la somme de 1,412 fr. pour une jument appelée la Nymphe, d'un gris très légèrement moucheté à la tête, au cou et aux épaules.

Au sieur Petitjean, pour trois chevaux d’attelage, le Nacré , le Naïf et le Négociant , 3,436 fr. Ces chevaux sont payés tant sur le fonds de 700,000 fr. pour l’équipage de guerre que sur le fonds de 121,663 fr. provenant de la vente de chevaux réformés. (Arch. nat. 0282.)

Février 1814. — Remboursement au sieur Rivière du prix de neuf chevaux qu’il a fournis pour les écuries de l’Empereur, pendant le mois de février 1814, soit, 7,300 fr. Les neuf chevaux sont inscrits sous les noms suivants : le Naufragé, le Navigateur , le Navire, le N aturaliste , le Nankin (hongres) ; la Naïade , la Ninon, la Navette, la Nausica . [Arcli. nat . O2M07.)

Mars 1815. — Des livraisons de chevaux sont faites par Simon, Vincent, Gervais aîné, Manet, Lendormi, marchands, et Turquet, propriétaire.

Mai 1815. — Le général Le Tellier cède à l’Empereur le Friedland , en échange du Narcisse, et 312 fr. M. Pierre Laurent, propriétaire, fournit YOlmutz, au poil gris, légèrement vineux, pour 936 fr. [Arch. nat . 0284.)

Les courriers de l’Empereur. — Voici le tableau des courriers de l’Empereur, en 1808 :

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Citazal, chef courrier, 2,200 fr. ; Auradour, sous-chef, 1,800 fr. ; Mothey, Murat, Germain, Cuazal dit Blondin, Maillard, Soyé, Loir, Marcüand, Suzy et Giroux, courriers à 1,000 fr.

Six surnuméraires de première classe, à 000 fr. : Roventy, Dieulouard, Secuesne, Lecoco, Grégoire, Lyot.

Six surnuméraires de deuxième classe, à 500 fr. : Créteil, Ciiazal fils, Lange, Charbonnier, IIaureau et Sauvage. (Arcli. nat. O2*101.)

Les courriers n’arrivaient pas toujours à destination ; guettés, surpris par l’ennemi, les uns couraient à la mort, d’autres étaient enlevés avec leurs dépêches. En Russie, ils eurent à redouter les paysans et la lance des Cosaques. L’Empereur s’en émut et donna les instructions suivantes au prince de Neufchàtel, major général de la grande armée :

« Des II auteur s de Viazma , 29 août 1812. — Mon cousin, écrivez au gouverneur de Smolensk qu'il organise nos communications. A cet effet, on retranchera la maison de poste de Goredikino avec de fortes palissades, de manière à la mettre à l’abri de toute attaque de cosaques et de paysans. Il y placera un commandant avec cent hommes d’infanterie, un piquet de quinze hommes de cavalerie, des chevaux de poste et les chevaux de l’estafette. Il aura soin que cette redoute soit toujours approvisionnée pour huit jours en pain et viande. Un pareil établissement sera placé au point de Sloboda-Pnevo, de manière à défendre en même temps les ponts. Un pareil sera fait à Mikhaïlowka...

« Les ordres seront donnés pour que les estafettes soient escortées par de l'infanterie et de la cavalerie quand on aura à craindre quelque chose. Aussitôt qu’il sera possible et que l’artillerie sera arrivée à Smolensk, on placera une pièce de canon dans chacune de ces redoutes ou blockhaus. » (Corresp. de Napoléon lc,\ t. XXIV, p. 217.)

L'Empereur voulait être au courant de tout ce qui se passait dans son vaste Empire et n’admettait pas qu'on pût lui cacher une dépêche expédiée par un de ses ministres. Le 21 avril 1813, il écrivait :

« A Monsieur Maret, duc de Bassano, ministre des relations extérieures, à Erfurt.

« Monsieur le duc de Bassano, je suis très mécontent qu'un de vos courriers soit passé par Mayence, sans se rendre chez le grand écuyer et qu’à Kaiserlautern il ait continué sa route, nonobstant l'ordre que M. de Rumigny lui a donné de retourner.

« P. -S. J'attends avec impatience l'envoi que vous me ferez de ce dont était porteur le courrier de Vienne qui a passé ici le 19. J’ai des raisons de croire qu'il portait des choses importantes. » ( Corresp . de Napoléon Ier , t. XXV, p. 2o0.)

L’Equipage de guerre. — Dans ses campagnes, Napoléon se faisait suivre de voitures et de fourgons renfermant ce dont un souverain chef d’armée peut avoir besoin à la guerre, trésor, lits de camp, tentes, garde-robe, bibliothèque, selles et harnais de rechange, etc., puis des forges, des outils de toute sorte pour remédier sur place aux accidents.

D'après un document des Archives nationales (0287), l’équipage de guerre, en 1812, comprenait : 1° un équipage léger, fort de soixanteseize chevaux; 2° un équipage d’expédition de cent soixante chevaux; 3° un équipage de gros bagages, de deux cent quarante chevaux de dépôt. Le budget pour ce service était de 700,000 fr.

Le personnel se composait de bourreliers, de selliers, serruriers, forgerons, charrons, maréchaux, vétérinaires, brigadiers, cochers, postillons, courriers, etc. Ils étaient bien payés et sans avoir d’étrennes ils recevaient, après chaque campagne, de larges gratifications. Mais chacun devait faire son devoir et si le souverain récompensait généreusement les services rendus, d’où qu’ils vinssent, il savait aussi punir les délinquants. Quelques exemples en feront foi.

1806. — « Le nommé Dufour, délivreur à Meudon, sera renvoyé et rayé du contrôle, à dater d’aujourd'hui 29 juillet, pour avoir reçu dans son magasin du fourrage de mauvaise qualité. Le présent ordre du jour sera affiché dans les écuries de Paris, Saint-Cloud, Meudon, Viroflay, par les écuyers commandants. »

Eylau, 12 février 1807. — « Le cocher d’Argence sera mis à la troisième classe pour avoir fait le motionneur dans les cafés. Quand on a des plaintes à porter ou des abus à faire connaître, on s’adresse à ses chefs, au grand écuyer même, qui écoute tout le monde et on ne met pas le public dans ses confidences. »

Berlin, 13 novembre 1807. — « Le courrier de cabinet Thiébaud est cassé pour indiscrétion dans son service ; en considération de son ancienneté, il sera mis à la queue des surnuméraires de deuxième

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classe; s’il ne se conduit pas mieux, il sera définitivement réformé. » (Arch. nat . 02*76.)

13 septembre 1808. — « Girardet est rayé des contrôles de l’administration des écuries, pour n’avoir pas paru aux écuries depuis son arrivée du août et s’être marié sans permission. » (Arch. nat. 02*77 .)

La bibliothèque de campagne mérite quelques détails. Une lettre de M. de Méneval à M. Barbier, bibliothécaire de l’Empereur, va nous faire connaître les genres de livres dont Napoléon aimait à s’entourer.

Bayonne, 17 juillet 1808. — « L’Empereur désire se former une bibliothèque portative d’un millier de volumes, petit in-12, imprimés en beaux caractères. L’intention de Sa Majesté est de faire imprimer ces ouvrages pour son usage particulier sans marges, pour ne point perdre de place. Les volumes seront de cinq à six cents pages, reliés à dos brisé et détaché et avec la couverture la plus mince possible. Cette bibliothèque serait composée d’à peu près quarante volumes de religion, quarante des épiques, quarante de théâtre, soixante de poésie, cent de romans, soixante d’histoire. Le surplus, pour arriver à mille, serait rempli par des mémoires historiques de tous les temps.

« Les ouvrages de religion seraient Y Ancien et le Nouveau Testament, en prenant les meilleures traductions, quelques épîtres et autres ouvrages les plus importants des Pères de l'Eglise ; le Coran ; de la mythologie; quelques dissertations choisies sur les différentes sectes qui ont le plus influé dans l’histoire, telles que celles des Arienrf, des Calvinistes, des Réformés, etc. ; une histoire de l’Eglise, si elle peut être comprise dans le nombre des volumes prescrit.

« Les épiques seraient Homère, Lucain, le Tasse, Télémaque , la Ilenriade , etc.

« Les tragédies ; ne mettre de Corneille que ce qui est resté, ôter de Racine les Frères ennemis , Y Alexandre et les Plaideurs ; ne mettre de Crébillon que Rhadamiste , Atrée et Thyeste; de Voltaire, que ce qui est resté.

« L’histoire ; mettre quelques-uns des bons ouvrages de chronologie, les principaux originaux anciens, ce qui peut faire connaître en détail l’histoire de France. On peut mettre comme histoire, les Discours de

Machiavel sur Tite-Live , Y Esprit des Lois , la Grandeur des Romains, ce qu’il est convenable de garder de l’histoire de Voltaire.

« Les romans : la Nouvelle Héloïse etles Confessions de Rousseau. Oa ne parle pas des chefs-d’œuvre de Fielding, de Richardson, de Lesage, etc., qui trouvent naturellement leur place; les contes de Voltaire.

« Nota. — Il ne faut mettre de Roussseau ni Y Emile, ni une foule de lettres, mémoires, discours et dissertations inutiles; même observation pour Voltaire.

« L’Empereur désire avoir un catalogue raisonné avec des notes qui fassent connaître l’élite des ouvrages et un mémoire sur ce que ces mille volumes coûteraient de frais d’impression, de reliure. Ce que chaque volume pourrait contenir des ouvrages de chaque auteur; ce que pèserait chaque volume ; combien de caisses il faudrait, de quelles dimensions et quel espace cela occuperait?... » ( Corresp . de Napoléon Ier , t. NVII, p. 463.)

Comme on va le voir par cette seconde lettre du secrétaire de l'Empereur à M. Barbier, Napoléon aimait à prendre connaissance des ouvrages sérieux dès leur apparition et avant tout le monde.

Laa, 10 juillet 1809. - — « Je dois prévenir M. Barbier que deux ouvrages importants sont parvenus à Sa Majesté par le courrier d'avant-hier; le Fragment d’histoire d Angleterre, de Fox, en deux volumes, et un ouvrage deM. de Montgaillard, intitulé Du Rétablissement du royaume d'Italie et Du droit de la couronne de France sur le duché de Rome... Il faudrait faire prendre les ouvrages avant qu’ils soient livrés au public. Il me semble que l’Empereur peut bien avoir ce droit. » ( Corresp . de Napoléon 1er, t. XIX, p. 277.)

Trois années plus tard,M. de Méneval informe Barbier que l’Empereur désire remplacer dans sa bibliothèque les romans et la plus grande partie des poésies par des ouvrages d’histoire; puis il ajoute : « Je prie M. Barbier de rassembler un choix d’ouvrages de ce genre et de m’envoyer, en attendant, une Histoire de France, de Velly, complétée jusqu’à la Révolution. Sa Majesté désire lire cette histoire. » [Corresp. de Napoléon Ier, t. XXIII, p. 298.)

Autre lettre du 19 décembre 1811 : « Je prie M. Barbier de m’envoyer, pour Sa Majesté, quelques bons ouvrages les plus propres à faire connaître la topographie de la Russie et surtout de la Lithuanie, sous le rapport des marais, rivières, bois, chemins.

Par ordre de l’Empereur.

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Sa Majesté désire aussi ce que nous avons, en français, de plus détaillé sur la campagne de Charles XII en Pologne et en Russie. Quelques ouvrages sur les opérations militaires dans cette partie seraient également utiles. ( Corresp . de Napoléon 1er, t. XXIII, p. 110.)

Ailleurs, l’Empereur demande l'ouvrage du colonel anglais Wilson, sur l’armée russe, et l’ouvrage de M. de Plotho sur l'organisation de l’armée russe. ( Idem , t. XXIII, p. 466.)

Enfin, le 18 février 1813, l’Empereur envoie de Paris à son bibliothécaire la note suivante :

« Je n’ai pas besoin qu’on forme une nouvelle bibliothèque de voyage; il faut seulement préparer quatre caisses pour des in-12 et deux pour des in-18. Quelque temps avant mon départ, on me remettra la liste des livres de ce format que j’ai dans ma bibliothèque, et je désignerai les volumes qu’il faudra mettre dans les caisses. Ces volumes seront successivement échangés contre d’autres de ma bibliothèque, et le tout sans qu’il soit nécessaire de faire de nouvelles dépenses. » ( Idem , t. XXIV, p. 618.)

Dans le courant de l’année 1810, l’ébéniste de l'Empereur, Jacor Desmalter, livre : six boîtes d’acajou massif garnies en peau, pour servir de bibliothèques portatives. Les couvercles se lèvent, maintenus par un compas. Prix : 1,440 fr. ; — ■ deux boîtes en chêne des Vosges, faites comme les précédentes, garnies en molleton de laine, 290 fr. — Le mémoire, augmenté de 252 fr., pour réparation de trois boîtes d’acajou et frais divers, se monte à 1,982 fr. — « Vu, ordonné et approuvé sur le fonds de 30,000 fr., que le budget de 1810 met à notre disposition pour achat de livres et entretien de bibliothèques. » Signé du grand chambellan: le comte de Montesquiou. [Arcli. nat- 0233.)

Après la bibliothèque de campagne viennent les fameux lits de camp.

En septembre 1807, Aubineau, pelletier, livre pour l’Empereur deux lits de camp en peau d’ours doublée de coutil rayé et de velours vert, au prix de 940 fr. [Arcli. nat. 0235.)

Mentionnons de suite une autre commande de ce genre, au retour de l'île d'Elbe. Paris, le 27 avril 1815. Lettre de l’écuyer comman dant à M. Desmazis, administrateur du mobilier de la couronne :

LES FOURNISSEURS DE NAPOLÉON 1er

« M. le grand écuyer, auquel j’ai rendu compte qu’il n’existe que trois lits en peau d’ours pour l’Empereur, a trouvé ce nombre très insuffisant et désire que vous en fassiez confectionner encore quatre. J’ai l’honneur de vous transmettre les intentions de Son Excellence, et je vous prie de vouloir bien donner des ordres pour que ces lits soient prêts le plus tôt possible. » (Arch. nat. 02*67.)

Desouciies, serrurier du garde-meuble, fournit à l’Empereur, en 1809, deux lits de campagne comme suit. Le premier, en fer poli, à ornements dorés, avec un fond élastique et son étui doublé de drap bleu, 1,000 fr. ; deux porte-manteaux en cuir et quatre courroies en cuir jaune, de deux mètres, 360 fr., deux forts cadenas et leurs clés en fer poli, avec le chiffre N, 90 fr.

Un autre lit de campagne du petit modèle, pouvant être transporté à dos de mulet, avec impérial exhaussé portant platine et pomme en cuivre doré; les ornements dorés et son étui en cuir doublé de drap, 1,100 fr; deux porte-manteaux en cuir et quatre courroies, 360 fr. Total, 2,910 fr.

« Vu, ordonné et approuvé sur le crédit de 8,000 fr. ouvert par le budget de 1809, pour supplément et faire face aux dépenses occasionnées par le séjour de Sa Majesté, à Erfurt, en 1808. » [Arch. nat. 0234.)

Voyages. Déplacements. Frais de poste. — Dans les voyages et déplacements de l’Empereur et de l’Impératrice à travers l’Empire Français, les frais de poste étaient établis sur le taux de 3 francs par poste, pour les postillons, et de 2 francs pour les chevaux.

En 1808, quand l’Empereur se rendit à Bayonne, au-devant du roi d’Espagne, qu’il devait garder prisonnier, le cortège était ainsi composé : la berline à huit chevaux de l’Empereur, douze voitures à six chevaux, dix-sept voitures à quatre chevaux et sept à trois chevaux, plus trente »et un « bidets » pour deux sous-inspecteurs, trois piqueurs, six sous-officiers coureurs, seize courriers et quatre guides. La dépense pour aller fut de 85,138 fr. — Le retour de Bayonne à Saint-Cloud, composé au départ de trente-six voitures, coûta 126,085 fr.

1808. — Le voyage de l’Empereur à Erfurt, pour l’entrevue, est inscrit avec le retour pour 300,814 fr. [Arch. nat. O2 87.)

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1809. — Voyage de l’Impératrice Joséphine de Strasbourg à Plombières et retour à- la Malmaison, 40,500 fr. — Voyage de Leurs Majestés à Fontainebleau, aller et retour, 11,449 fr. [Ici. 0287.)

1810. — Pour aller chercher, à Braunau, la nouvelle Impératrice Marie-Louise, avec cent quarante-six chevaux et soixante-treize postillons, les frais s’élevèrent à 139,794 fr. (Id. 0277.)

1810. — Le voyage de Hollande, entrepris par l'Empereur en compagnie de Marie-Louise peu de temps après leur mariage, coûta, en frais de poste, 239,481 fr. (Id. 0277.)

1811. — Voyage de Leurs Majestés à Rambouillet et Cherbourg, 87,927 fr. — Voyage de Saint-Cloud à Rambouillet, de Trianon à Compiègne et de Compiègne en Hollande, et retour, 396,878 fr.

Pour les années 1810 et 1811, les frais de poste s’élèvent ensemble à 724,286 fr. (Id. 0287.)

H ne s’agit ici que des sommes à rembourser au directeur général des postes. Toutes les dépenses concernant les voitures, les harnais, la nourriture, les frais de représentation, etc., sont en dehors.

Frais de poste de quelques officiers d'ordonnance de l’Empereur. — Le 6 février 1813, le duc de Vicence reçoit des « états de frais de poste et de missions de MM. les officiers d’ordonnance de Sa Majesté pendant 1812, dont le détail suit » :

A M. le baron Christin, de Skranne à Paris, 2,620 fr.; à M. Atthalin, de Vilna à Razasna, 530 fr. ; au même, de Vierballen à Paris, 2,580 fr. ; à M. le comte de Montaigu, de Vilna à Vitepsk et Smolensk, 1,440 fr. ; au même, de Gumbinen à Paris, 3,100 fr. ; à M. le comte de Chabrillan, de Gumbinen à Paris, 3,100 fr. ; à M. le baron de Mortemart, d’Osunina à Paris, 2,902 fr. ; à M. de Teinteignies, de Gumbinen à Paris, 2,717 fr. ; à M. le baron d’Hautepoul, de Gumbinen à Paris, 2,440 fr. ; à M. le baron Gourgaud, de Vilna à Paris, 2,967 fr. ; à M. de Lauriston, de Gumbinen à Paris, 2,462 fr.

21 février 1813. — Etat des frais de poste de trois officiers d'ordonnance de l’Empereur, en 1812, à M. de Chateigner, de Gumbinen à Paris, 3,457 fr. ; à M. le baron Desaix, pour le même trajet,

3,457 fr. ; à M. de Galz, pour le même parcours, 2,505 fr. [Arcli. nat. 0271.)

Ajoutons, pour la même année, les frais de poste d’un autre officier d’ordonnance de l’Empereur, le baron de Montmorency, 3,730 fr. (Id. 0271.)

Les voitures, les équipages de l’empereur. — Les voitures du sacre ont été décrite?, mais n’ayant pas trouvé aux Archives nationales les mémoires des fournisseurs, nous, n’en dirons rien. Notre travail ne comprend que des documents officiels, inédits, puisés aux sources mômes sur des feuilles manuscrites, ou sur les factures délivrées par les fournisseurs. Nous avons été plus heureux en ce qui concerne les voitures de la cour, commandées par l’Empereur, en 1810, lors de son mariage avec Marie-Louise.

Les carrossiers de Napoléon se nommaient Devaux, faubourg Poissonnière ; Cauyette et Goetting, rue des Martyrs. En dehors des fournisseurs brevetés, l’Empereur étendait ses commandes à de nombreux fabricants de premier ordre, tels que Braidy, Rasp, Dussaussoy, Grosjean, Piciiard, Leduc, Ghibourg, Vosgien, Boutin, Delociie, Dehagiie, Blanciieton, etc.

Le 10 juin 1810, le grand écuyer, M. de Caulaincourt, écrit à M. Daru, intendant général de la liste civile : « Monsieur le Comte, j’ai l’honneur de vous adresser ci-joint, en double expédition, des pièces de dépenses du service des écuries dont le détail suit. Ces pièces sont imputées sur le fonds de 51G,995 fr. mis en ma disposition, par décision du 10 mars dernier pour les dépenses du mariage de Sa Majesté. »

Les dépenses, dont il est question dans cette lettre, ont trait aux mémoires des habiles maîtres carrossiers cités plus haut ; elles s’élèvent à la somme de 377,112 fr. — Ce sont ces mémoires que nous allons résumer; ils donneront une idée de ce qu'étaient les somptueux équipages de la cour impériale. Disons de suite que les trente-quatre berlines mentionnées ci-dessous avaient toutes la caisse décorée à fond d’or.

Braidy, sellier-carrossier, 4, rue de l’Arcade : deux berlines garnies de drap et satin blancs : 19,000 fr. — Goetting, rue des Martyrs, 9 ; une berline de ville élégante, l’intérieur garni de velours rose, à bou-

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quets et guirlandes de roses sur les panneaux ; toutes les ferrures, moulures et ornements dorés en plein pour le service de l’Impératrice, 17.000 fr.

Pour le service de l’Empereur : une riche berline de six places, l’intérieur garni de velours blanc, une housse en velours blanc, une courroie de laquais et deux poignées de pages; le train en frêne richement sculpté. Le fond de la caisse doré, glacé en vert, sur un fond d’or. Sur les panneaux, les armes impériales et quatre bouquets peints, 20,000 fr.

Rasp, sellier-carrossier, 46, rue de Verneuil : quatre berlines garnies de drap blanc et galons desoie, les matelas de custode en satin, 17,500 fr. ; deux autres voitures, 16,600 fr.

Dussaussoy, sellier, rue Neuve-du-Luxembourg : deux berlines garnies de drap blanc, les matelas en satin et galon de soie ; les châssis garnis en velours de soie vert, 18,000 fr.

Grosjean frères, selliers, rue du Helder : trois berlines riches, à fond d’or, l’intérieur garni de drap blanc, satin au custode, les armes de l’Empereur sur chaque face de la voiture, 28,500 fr.

Piciiard, sellier, rue Montmartre, 170 : une berline à flèche et à cou de cygne garnie de drap et satin blancs. La caisse, fond d’or ; les armes sur les quatre faces ; des bouquets aux quatre panneaux d’en bas, des couronnes dans les frises et dans la coquille, 9,000 fr. — Une autre berline, fond orange garnie de même, 9,000 fr. — Une berline à brancards, garnie de drap et salin blanc, 8,672 fr.

Leduc, fabricant de voitures, rue du Bac, 28 : deux berlines peintes, les caisses à fond d’or, avec les armes de Sa Majesté sur les quatre faces des panneaux du milieu et autres décors sur ceux de côté, les trains peints en fond vert glacé, l’intérieur garni de drap blanc, avec galon de soie bleu et blanc, 18,500 fr.

Chirourg, sellier et bourrelier, me Neuve-Saint- Augustin, 49, et rue Napoléon : deux berlines garnies de drap blanc et galon de soie, avec des matelas en satin, 16,000 fr. — Deux autres berlines riches, peintes à fond d’or, 14,800 fr.

Yosgien, sellier-carrossier, rue Neuve-Saint-Augustin : deux berlines garnies de drap blanc, les caisses peintes fond d’or, avec les armes dans les quatre panneaux, fleurs dans les petits panneaux et couronnes dans les frises, 16,000 fr.

Boutin, sellier, rue Saint-Dominique : trois berlines, fond d’or, garnies de drap blanc, le train doré et rechampi de vert, 24,000 fr.

Delocïie, sellier-charron- serrurier (autrement dit carrossier), 24, rue Hautefeuille : trois berlines garnies de drap blanc, les caisses à fond d’or, les armes de l’Empereur sur les quatre faces ; des branches de laurier de chêne et d’immortelles dans les frises et sur les panneaux de custodes, 27,000 fr.

Jean-Baptiste Beiiaghe jeune, carrossier, rue de Provence, 48 : deux berlines peintes à fond d’or, doublées de drap blanc ; sur les panneaux, des bouquets et les armes impériales, 15,000 fr.

Blanciieton, sellier, 68, rue de Lille : une berline, avec armoiries et bouquets sur les panneaux, garnie de drap blanc, 8,000 fr.

Perchelet, bourrelier des écuries de Leurs Majestés : — - vingtquatre attelages riches, à six chevaux, à la française, garnis en plaqué d’argent, 43,200 fr. — Vingt-deux attelages, à six chevaux, de guides en laine écarlate, garnis de leurs glands de parade et en boucles plaquées, tous les bouts et enchapures en cuir rouge dans la main du cocher, 1,320 fr.

Milbourn, sellier et harnacheur, rue Saint-Honoré, 159 : vingtquatre selles d’attelage, 1,236 fr. [Arch. nat. 02*77.)

Duon, passementier, 32, rue Bourg-l’Abbé : — vingt-deux attelages à six chevaux, guides en laine écarlate, glands, nattes, pompons, cocardes, à 486 fr. l’attelage. Total, avec diverses fournitures de même genre, 12,669 fr.

Feuchère, ciseleur-doreur, rue Notre-Dame-de-Nazareth, 25 : pour avoir fourni aux harnais et voitures des ornements ciselés, dorés au mat, tels que rosettes, étoiles, petits aigles, frontaux découpés à jour, etc., 592 fr. 50.

Terwaen, brodeur, 33, rue de l'Arbre-Sec : quatre demi-soleils brodés en paillettes d’or de trois pouces de diamètre, pour une berline, 80 fr.

Malgré la sécheresse de ces renseignements, puisés sur les factures mêmes, nous croyons devoir citer encore, par ordre de date, les acquisitions suivantes :

Dechemin : un fourgon à cassettes, 5,800 fr. Pour réparations diverses faites l’année précédente, 25,214 fr.

Devaux : « charron » une berline, 15,600 fr. — Un chariot de poste, 7,600 fr. — Une calèche de poste, 6,300 fr. — Une gondole, 5,000 fr. — Deux fourgons, 8,000 fr. — Une guinguette, 7,000 fr. — La plupart de ces voitures sont désignées pour a l’équipage des transports ». C’est l’équipage de guerre qui suit l’Empereur dans ses campagnes. Le bud-

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get de 1811, pour l’équipage des transports, est de 77,060 fr. (Arch. nat. 02*71.)

1812. — Devaux : une calèche Daumont, 5,500 fr. — Un cabriolet, 1,600 fr. — Réparations aux voitures de voyage, 4,455 fr. — - Une berline de ville et de voyage, cotée 9,000 fr., prix réduit après expertise à 8,500 fr. ( Idem , 0'271 et0284.)

Voici neuf voitures de la fabrique de Cauyette, dirigée parGETTiNG, rue des Martyrs : un landau en berline, 11,560 fr. — Un landolet, en forme de dormeuse, 7,600 fr. — Deux voitures pour les lits de Sa Majesté, 10,240 fr. — Une voiture de ville incognito, 7,000 fr. — Une dormeuse, 10,282 fr. — Un landau, 9,000 fr. — Une calèche Daumont, 5,500 fr. — Une diligence, 6,000 fr. — Réparations de diverses voitures, 1,900 fr. {Arcli. nat. 0271.)Une dormeuse, d’une nouvelle voie allemande, offrant à l’intérieur un lit complet et tout ce qu'il faut pour écrire, 8,500 fr. (ld., 0284.)

Mars 1812. — Voici, pour le service de l'Empereur; une berline de voyage d’un prix exceptionnel ; elle coûte 17,000 fr. après avoir subi une réduction de 1,000 francs. Le mémoire est ainsi apostillé :

« Vu, ordonné et approuvé sur le fonds de 1,178,794 fr. mis à notre disposition pour achat de chevaux, nourriture, voitures, voyages, par le budget arrêté le 8 février dernier. — A Paris, le 19 mars 1812. Le grand écuyer, duc de Vicexce. » (Arch. nat. 0284.)

Presque toutes ces voitures vont faire la campagne de Russie ; elles iront jusqu’à Moscou. Combien en reviendra-t-il ?

Janvier 1814. — Cauyette est toujours le fournisseur préféré ; sa facture se résume à cinq berlines, 36,000 fr. ; trois dormeuses,

Nous trouvons à la même date quelques autres fournisseurs : Devaux, pour trois voitures, 18,200 fr. — Percuelet, pour harnais, 22,010 fr. Daydé, chapelier, 3,369 fr. — Laurent, bottier, 6,062 fr. — Bastide, tailleur, pour habillement des employés, 115,542 fr. Les employés dont parle Bastide comprennent surtout le nombreux personnel des écuries impériales et des équipages de guerre. Lerebours, opticien, pour fournitures et réparations de lunettes, 1,518 fr. (Arch. nat. 02*73.)

1815. Les Cent-Jours. — Au nombre des dernières voitures livrées par Cauyette à l'Empereur, nous remarquons : une dormeuse, cotée 9,753 fr. Napoléon n’eût guère le temps d’en faire usage ; le repos

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qu’il y chercha dut être bien troublé par d’amères réflexions surl’instabilité des grandeurs humaines.

Devaux fait pour 10,121 fr. de réparations et Gauthier, peintre, pour 10,944 fr. de peintures [Idem, 02*74). Sans avoir le détail de ces travaux, il est facile de s’en rendre compte. Il s’agit des voitures de la cour ; on a changé leur habit en les remettant aux couleurs et aux armes impériales, en attendant qu’elles reprennent les fleurs de lis et îe chiffre de Louis XVIII.

Le registre (O2 *107) qui mentionne les dépenses du grand écuyer, pendant les Cent-Jours , porte à l’en-tête des comptes : Maison de Bonaparte . 2 mois et 10 jours de 1815.