Carburateur auxiliaire. — Les moteurs peuvent

toujours être lancés sur le gaz, mais la plupart des constructeurs ont conservé la possibilité de marcher à l’essence, en vue des démarrages et des petits déplacements des véhicules.

Le fonctionnement du carburateur étant supposé connu

* ), nous dirons seulement que le moteur doit

(I) Pour une étude complète du carburateur, le lecteur est prié de se reporter au Livre de l'Automobiliste.

GENERALITES SUR LES GAZOGENES 63

GENERALITES SUR LES GAZOGENES

donc pouvoir être mis en communication soit avec le gazo-

\ y-j- dispositifs sont employés

a cet effet. ’

1 Le robinet à trois voies (fig. 13). — Le boisseau est creux et communique avec le moteur, il présente une fenêtre

?, U1 iL Su 1 r 1 . a . gure - etabllt la communication avec le gazogène. Il établirait avec le carburateur si on lui faisait exécuter un quart de tour.

2° L *s volets conjugués (fig. 14). — Les volets G et E, commandes en meme temps par la même manette, sont disposes de façon que l’un soit ouvert quand l’autre est fermé.

Sur les figures 13 et 14, on retrouve les papillons A de réglage cl air et P de reglage de puissance.

Nous pouvons noter, dès maintenant, car ceci est très important, que lorsqu’on marche à l’essence, l’avance à l’allumaqe

doit etre ramenée à zéro, afin d’éviter des explosions à contretemps.

Sauf si le moteur est muni d’un dispositif spécial dont il sera parle plus loin (Voir § 120. p. 128), la marche à l’essence

doit , etre d « court€ durée, en raison du taux de compression eleve que 1 on est obligé de prévoir pour la marche au gaz pauvre.